5月10日，記者從重慶交通開投軌道集團(tuán)了解到，重慶軌道交通正加快建設(shè)，多條線路迎來新進(jìn)展。

24號(hào)線一期工程況家塘站二次襯砌施工完成。重慶軌道集團(tuán)供圖

24號(hào)線一期工程

況家塘站二襯施工全部完成

5月10日，隨著最后一段拱墻襯砌的澆筑圓滿完成，由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)鐵建承建的重慶軌道交通24號(hào)線一期工程中的況家塘站二次襯砌施工告捷，為后續(xù)的盾構(gòu)過站作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

況家塘站為24號(hào)線一期工程的第二座車站，坐落于華林路與石泉路的交匯點(diǎn)，沿華林路鋪設(shè)，是一座地下二層單柱暗挖車站。車站設(shè)四個(gè)出入口，其中3號(hào)出入口特別預(yù)留了換乘通道接口，未來與8號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

為確保施工的質(zhì)量與安全，施工團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展揚(yáng)塵防范、防水防汛、監(jiān)控量測(cè)等多項(xiàng)工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地表沉降情況，對(duì)每一道工序都進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

在后續(xù)的洞內(nèi)中板及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工中，施工團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，著重加強(qiáng)盾構(gòu)車站交叉作業(yè)的施工安全，確保況家塘隧道施工能夠全面、順利地展開。

18號(hào)線北延伸段黃沙溪站至大坪西站TBM區(qū)間左線順利貫通。重慶軌道集團(tuán)供圖

18號(hào)線北延伸段

黃沙溪站至大坪西站TBM左線區(qū)間貫通

5月10日，“渝越2號(hào)”TBM刀盤成功破壁，標(biāo)志著由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)交建承建的重慶軌道交通18號(hào)線北延伸段的黃沙溪站至大坪西站TBM區(qū)間左線順利貫通。至此，18號(hào)線北延段的大坪西站至終點(diǎn)區(qū)間以及黃沙溪站至大坪西站區(qū)間均已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

本次貫通的黃沙溪站至大坪西站區(qū)間全長(zhǎng)1009.36米，施工過程中面臨了跨度長(zhǎng)、物料運(yùn)輸困難、大坡度長(zhǎng)下坡作業(yè)以及硬巖地層壁后注漿填充的諸多技術(shù)難題。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，重慶軌道集團(tuán)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，多次組織施工單位深入研究解決方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類資源，探索創(chuàng)新施工方法，確保項(xiàng)目高質(zhì)量、高效率推進(jìn)。

目前，18號(hào)線北延伸段全線11個(gè)主體工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工。其中，6座暗挖車站正在進(jìn)行車站主體土方開挖支護(hù)及結(jié)構(gòu)施工，七星崗站主體土方開挖支護(hù)已完成，菜袁路站作為半蓋挖車站正進(jìn)行二期冠梁施工。同時(shí)，四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已全部啟動(dòng)掘進(jìn)，大坪西站至終點(diǎn)區(qū)間、黃沙溪站至大坪西站TBM段雙線已成功貫通，另有1個(gè)區(qū)間在開展盾構(gòu)掘進(jìn)施工，2個(gè)區(qū)間在區(qū)間正線開挖支護(hù)及結(jié)構(gòu)施工。

6號(hào)線重慶東站段百樂園站至劉家坪站高架區(qū)間貫通。重慶軌道集團(tuán)供圖

6號(hào)線重慶東站段

百樂園站至劉家坪站高架區(qū)間貫通

日前，由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)電建承建的重慶軌道交通6號(hào)線重慶東站段的節(jié)點(diǎn)工程——百樂園站至劉家坪站高架區(qū)間成功貫通，標(biāo)志著該區(qū)間即將邁入軌道鋪設(shè)的新階段。

此次貫通的高架區(qū)間橋梁線路總長(zhǎng)達(dá)1570.2米，其中部分施工挑戰(zhàn)性地涉及在既有軌道交通6號(hào)線及主干道上的作業(yè)。

為確保施工順利進(jìn)行，重慶軌道集團(tuán)組織參建單位，制定了詳盡的專項(xiàng)施工方案，并通過科學(xué)的組織管理和精湛的施工技術(shù)，高質(zhì)量地完成了百樂園站至劉家坪站高架區(qū)間的貫通任務(wù)。