2022年6月8日，金雞湖隧道主體工程三標(biāo)段【湖東】5B基坑最后一塊主線底板順利完成澆筑;這也意味著由中建八局上海分公司承建的國內(nèi)首個橫穿5A級城市湖泊景區(qū)的公軌共建超長明挖法隧道——蘇州金雞湖隧道主體工程三標(biāo)段{湖東}主線的最后一塊底板順利施工完成，標(biāo)志著金雞湖隧道湖東段底板全線貫通，隧道主體施工又一階段性目標(biāo)告捷。

疫情爆發(fā)以來，項目面臨新冠疫情發(fā)展及長期高壓的防疫形勢，特別是2022年復(fù)工以來，疫情防控態(tài)勢愈發(fā)嚴(yán)峻，項目不可避免的面臨現(xiàn)場人材機短缺問題;5B基坑主線底板順利澆筑，進度節(jié)點圓滿完成，取得的成果來之不易。

5B基坑地處金雞湖隧道與環(huán)洲路交界處，環(huán)洲路2#橋老橋坐落其中。作為與主體結(jié)構(gòu)二標(biāo)段的連接區(qū)段，5B基坑?xùn)|臨環(huán)洲路二期遷改路，西靠金雞湖隧道主體結(jié)構(gòu)二標(biāo)段，南北兩側(cè)為金姬墩公園河道支流;受限于復(fù)雜的周邊環(huán)境，5B基坑施工場地狹小，且涉及施工內(nèi)容繁多，如前期場地移交、道路與管線遷改、環(huán)洲路2#橋老橋破除等。

從場地移交至主線底板貫通，5B基坑施工歷經(jīng)數(shù)個施工階段，用地狹小帶來一系列施工難點問題;前后經(jīng)歷多次雙優(yōu)化調(diào)整，包括臨時管線遷改優(yōu)化、新增一期環(huán)洲路二期導(dǎo)改、圍護結(jié)構(gòu)施工場地調(diào)整、土方開挖施工組織優(yōu)化、第六道鋼支撐變更、主體結(jié)構(gòu)施工組織優(yōu)化。。。種種舉措為5B基坑施工保駕護航、安全提速;經(jīng)過項目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌管理、制定解決方案，工區(qū)經(jīng)理及管理人員層層落實、嚴(yán)控進度質(zhì)量，各施工單位通力配合，最后一塊底板順利澆筑，5B基坑按時保質(zhì)完成既定節(jié)點。

蘇州金雞湖隧道計劃今年年底通車運營，三標(biāo)段5B基坑主線底板貫通，標(biāo)志著三標(biāo)段主線底板全面貫通，為后面蘇州金雞湖隧道年底全面通車任務(wù)鋪平道路;金雞湖隧道作為蘇州市“八縱八橫”板塊間主干路系統(tǒng)和蘇州工業(yè)園區(qū)“十三橫十二縱”主干路系統(tǒng)的重要組成部分，其建設(shè)對于緩解東西向跨湖交通壓力、提升蘇州工業(yè)園區(qū)整體交通承載能力、加強湖西湖東CBD(中央商務(wù)區(qū))的聯(lián)系、方便出行具有重要意義，將進一步完善蘇州市環(huán)金雞湖金融貿(mào)易區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。