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以跨市線路為主!東莞城軌二期規(guī)劃再次調(diào)整,用意何在?

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6月18日,東莞市軌道交通局在官網(wǎng)發(fā)布通知公告:《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2022-2030年)及東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(2035)環(huán)境影響評價首次信息公開》。據(jù)公告,深圳有4條地鐵擬連通東莞,納入到了東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃中。

以跨市線路為主!東莞城軌二期規(guī)劃再次調(diào)整,用意何在?(圖1)

東莞市城市軌道交通
第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整
6條延伸線連接廣深
本次公示的東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2022-2030年)包括6條延伸線,分別是東莞1號線二期(含東莞段及廣州段)、東莞1號線三期、深圳6號線支線北延線(東莞段)、深圳20號線北延線(東莞段)、深圳11號線北延線(東莞段)、深圳10號線東延線(東莞段)等,總長27.1公里。其中,東莞境內(nèi)長26.2公里,廣州境內(nèi)長0.9公里。
首先人們最關(guān)心的是:這些規(guī)劃何時才能落地?在年初東莞市政府公布的工作報告中,提到將于今年第三季度完成相關(guān)報告階段成果的編制,并具備上報上級發(fā)展改革部門的條件??梢灶A計在10個工作日內(nèi)收集意見后便會與省、國家相關(guān)部門溝通,樂觀預計明年上半年獲得批復,在獲批后兩年內(nèi)所有線路開工(包括已批的3號線一期),經(jīng)過4~6年工期后竣工,并于2030年具備上報第三期建設(shè)規(guī)劃的條件。
從公示內(nèi)容來看,連通廣州和深圳的多條線路,納入了東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃中。
另外,公示中提到東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(2035)包括14條軌道交通線路,比2019年的公示多了一條。

隨著粵港澳大灣區(qū)數(shù)個規(guī)劃的出臺,促進各個城市的“一體化”被反復提及,其中各市軌道交通的聯(lián)通也是重中之重,這也是本輪調(diào)整的一大意義,為后續(xù)大灣區(qū)城市其他線路的對接積累經(jīng)驗。另外,東莞本輪規(guī)劃上一次調(diào)整中沒有新增任何線路,本次調(diào)整也算彌補了當初的一個遺憾。由于本輪調(diào)整以跨市線路為主,穗莞深三市需要對線路土建投資以及后續(xù)運營補貼如何分配進行交流。

編輯:卓卓

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