2024年6月24日，中關(guān)村軌道交通視頻與安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)盟）鐵路衛(wèi)星與新技術(shù)應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱專委會(huì)）組織編寫的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《基于應(yīng)答器和LKJ的列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求》（T/VSTR 017-2024）通過全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)正式發(fā)布，并將于2024年7月1日起正式實(shí)施。

《基于應(yīng)答器和LKJ的列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求》于2023年7月7日通過專委會(huì)立項(xiàng)評(píng)審，由專委會(huì)會(huì)員單位北京交大思諾科技股份有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司牽頭，聯(lián)合中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、北京華鐵信息技術(shù)有限公司、北京交大微聯(lián)科技有限公司、湖南中車時(shí)代通信信號(hào)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、河南思維自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)研究院共同起草完成。

本標(biāo)準(zhǔn)于2024年2月6日公開征求意見，2024年4月29日通過標(biāo)準(zhǔn)專家組審查，2024年6月24日經(jīng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)審查專家組審核通過報(bào)批稿，予以發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)范的系統(tǒng)，適應(yīng)市域（郊）鐵路快速建設(shè)發(fā)展需要，滿足國家和地方相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中鼓勵(lì)優(yōu)先利用既有鐵路開行市域（郊）列車要求，在普速鐵路CTCS-0級(jí)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過增加地面應(yīng)答器，向車載LKJ設(shè)備提供列車定位和車站聯(lián)鎖進(jìn)路信息，提高車地信息融合水平，增強(qiáng)LKJ功能。系統(tǒng)在保持線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)LKJ集中存儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，利用地面應(yīng)答器信息，解決了司機(jī)手動(dòng)輸入股道號(hào)、支線號(hào)等可變控車數(shù)據(jù)，以及人工開車對(duì)標(biāo)、區(qū)間車位調(diào)整等控制薄弱項(xiàng)，提高了LKJ的安全性和自動(dòng)化程度，同時(shí)增加折返運(yùn)行功能，可更好地滿足市域（郊）鐵路列車運(yùn)行要求，為利用既有或新建普速鐵路開行市域（郊）列車線路的列控系統(tǒng)選型提供依據(jù)，也為其他設(shè)計(jì)速度160km/h及以下鐵路采用該系統(tǒng)提供參照，同時(shí)預(yù)留系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展條件。