重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市茶園新區(qū)，是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)項(xiàng)目，總建筑面積約122萬(wàn)平方米。

其中，站房建筑面積約12萬(wàn)平方米，雨棚約4.28萬(wàn)平方米，是全國(guó)在建的最大站城景融合的高鐵樞紐之一，也是西部地區(qū)最大的高鐵樞紐站。

重慶東站站房設(shè)計(jì)充分提取重慶市地域元素和文化特點(diǎn)，整體以“山水千里、黃桷參天”為設(shè)計(jì)理念，以中國(guó)山水畫筆法，將重慶的“山、水、林”融入站房建設(shè)。

據(jù)了解，重慶東站與重慶站、重慶西站、重慶北站，并稱重慶“四主”客運(yùn)站，是重慶市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，銜接京昆、包（銀）海、沿江、渝廈4條高鐵主通道，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。

重慶東站將引入六條高速鐵路（渝湘、渝昆、渝西、渝鄭、成渝、渝貴），兩條普速鐵路（渝懷、樞紐東環(huán)線）和四條城市軌道交通線路（6號(hào)線東站延伸線、27號(hào)線、8號(hào)線、24號(hào)線）。

重慶東站按照三個(gè)車場(chǎng)橫列式布置，自西向東布置渝湘場(chǎng)、渝萬(wàn)場(chǎng)、東環(huán)場(chǎng)，總規(guī)模為15臺(tái)29線，其中渝湘場(chǎng)5臺(tái)9線，渝萬(wàn)場(chǎng)6臺(tái)12線，東環(huán)場(chǎng)4臺(tái)8線。車站最高聚集人數(shù)為15000人。

主要辦理中長(zhǎng)途高鐵動(dòng)車始發(fā)終到、樞紐東環(huán)線公交化列車始發(fā)終到及通過(guò)作業(yè)，兼顧渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群的城際和市域（郊）鐵路客車作業(yè)。

重慶東站主體工程上下共8層。

其中高架橋以上3層，分別是站臺(tái)層、高架候車層、旅服層；橋下空間5層，分別是出站及快速進(jìn)站層、城市通廊綜合換乘層、軌道交通站廳換乘層、軌道交通8號(hào)及24號(hào)線站臺(tái)層、軌道交通6號(hào)及27號(hào)線站臺(tái)層。

在承軌層下方，布置了公交車、長(zhǎng)途車、出租車、4條軌道交通站點(diǎn)、社會(huì)車、網(wǎng)約車、共享汽車等配套設(shè)施，集約高效。

同時(shí)，重慶東站通過(guò)引入鐵路樞紐東環(huán)線，打造空鐵之間的快速連接通道。未來(lái)車站還將設(shè)置城市候機(jī)樓，旅客可實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)江北機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)空鐵直接、高效、便捷的換乘。

重慶東站計(jì)劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成使用，屆時(shí)，從重慶東站出發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)萬(wàn)州、黔江、成都、貴陽(yáng)，3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長(zhǎng)沙，6小時(shí)到達(dá)上海、北京，顯著提升重慶樞紐地位。