ARTS軌道交通展消息 鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程線路平面示意圖 (注:深色站點可與地鐵換乘)
8月26日,鄭州地鐵集團發(fā)布鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程社會穩(wěn)定風(fēng)險分析征求公眾意見公示和鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價第一次公示。
鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程北起于高新區(qū)棗陳站,主要沿金盞街、創(chuàng)新大道、楓香街、須水河?xùn)|路、科學(xué)大道、西四環(huán)、玉蘭街、臘梅路、梧桐街、雪松路走行,終點為中原區(qū)鄭州一中站。線路全長約16km,采用高架敷設(shè)方式,設(shè)站18座,設(shè)車輛段1處,占地面積約4公頃。全線共設(shè)換乘站5座,在輕工業(yè)大學(xué)北站與規(guī)劃14線換乘、在西四環(huán)站與在建地鐵8號線換乘、在梧桐街站和市民中心站與地鐵1號線換乘、在鄭州一中站與地鐵10號線換乘。本工程新建棗陳車輛段一座,位于新建棗陳站南側(cè),金盞街、金柏路、綠梅街和紅杉路合圍地塊,占地面積約4公頃。
公示期7天內(nèi),公眾可積極參與,提出寶貴意見。
據(jù)了解,城市軌道交通按照運輸能力劃分為大運量系統(tǒng)、中運量系統(tǒng)和低運量系統(tǒng)三類,不同的交通制式滿足不同的建設(shè)條件和出行需求。低運量系統(tǒng)介于常規(guī)公交與中運量軌道之間,包括現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)等技術(shù)制式,對比大運量城市軌道交通地鐵等,低運量軌道交通具備建設(shè)及運營成本較低、提高市民出行便利、對日常交通生活影響較低等優(yōu)勢,主要為城市主城區(qū)、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等提供交通出行服務(wù)。
青白江低運量軌道交通如何規(guī)劃?回復(fù)來了
@某市民:青白江低運量軌道交通如何規(guī)劃的?是否可以和寶成鐵路公交化改造銜接?
成都交投所屬鐵路投資集團有限公司:經(jīng)核實,關(guān)于低運量軌道交通L1線事宜。2023年11月成都市低運量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已獲批復(fù),低運量軌道L1線已納入該規(guī)劃,目前正全力配合市級主管部門開展低運量軌道交通前期研究工作。按照國家相關(guān)審批要求,低運量軌道交通開工前還需開展建設(shè)規(guī)劃等審批程序,其修建時間還不確定。另外,我公司正組織設(shè)計單位同步研究寶成公交化與低運量軌道交通銜接事宜。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進綠色經(jīng)濟發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達100%,中心城區(qū)綠色出行比例達69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關(guān)建成節(jié)約型機關(guān)比例達100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟增加值占GDP比重預(yù)計在50%以上。