軌道交通展消息 八節(jié)編組高速電動(dòng)列車ES104“Finist”在鐵路運(yùn)輸科學(xué)研究所-VNIIZhT（莫斯科）實(shí)驗(yàn)環(huán)上成功通過驗(yàn)收和認(rèn)證測試。預(yù)計(jì)將于今年 11 月收到證書。

新改型的列車已通過牽引、能量和制動(dòng)試驗(yàn)、牽引設(shè)備加熱和電磁兼容性試驗(yàn)。為了確保符合技術(shù)要求，進(jìn)行了多項(xiàng)研究：測量高速行駛時(shí)車廂內(nèi)的振動(dòng)加速度值、測量電動(dòng)火車在移動(dòng)和靜止時(shí)的外部噪聲水平，并進(jìn)行測試以確認(rèn)牽引電機(jī)的主要參數(shù)及輔助設(shè)備的要求。分別對頭車和拖車進(jìn)行了衛(wèi)生化學(xué)和人體工程學(xué)測試。同樣在9月底，F(xiàn)inist電動(dòng)列車以160公里/小時(shí)的速度從謝爾賓卡車站（莫斯科）到弗拉基米爾車站進(jìn)行了試運(yùn)行，進(jìn)行制動(dòng)測試并測量制動(dòng)距離。

“所有階段的驗(yàn)收和認(rèn)證測試都嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行，列車嚴(yán)格符合技術(shù)要求中規(guī)定的參數(shù)，”烏拉爾機(jī)車廠總經(jīng)理 Oleg Spai 解釋道。 “在獲得八節(jié)車廂的合格證書后，該工廠已準(zhǔn)備好盡快開始批量生產(chǎn)和供應(yīng)。”

目前，該企業(yè)正在完成新線另一列列車——ES105“Finist”的準(zhǔn)備工作，配備雙系統(tǒng)牽引設(shè)備。雙系統(tǒng)改裝可以在直流電和交流電路段上行駛，快速從一種電流切換到另一種電流。 ES105在鐵路網(wǎng)絡(luò)上的使用將提高以前高鐵無法到達(dá)的新路段的旅客運(yùn)輸速度和舒適度。