黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年12月29日網(wǎng)站首頁返回舊版

崇明線在崇明島上的首條區(qū)間隧道正式進入施工階段

分享到:

軌道交通展消息 申通地鐵集團介紹,2024年10月31日,在上海軌道交通市域線崇明線東灘站工地基坑內,“宏潤54號” 盾構機刀盤面向洞口啟動運轉,往陳家鎮(zhèn)站方向緩緩推進,標志著崇明線在崇明島上的首條區(qū)間隧道正式進入施工階段。詳見↓

陳家鎮(zhèn)站至東灘站區(qū)間單線總長5.87公里,是崇明線除越江大盾構外最長的區(qū)間隧道。共設有8座聯(lián)絡通道,隧道埋深7.48~25.21米。平面最小曲線半徑800米,最大縱坡20‰。區(qū)間結構形式為盾構法圓形隧道錯縫拼裝管片。盾構機將穿越多種地層,包括砂質粉土、淤泥質粉土等地質條件,同時面臨水平運輸強度大、復雜地層中長距離掘進等挑戰(zhàn)。

崇明線在崇明島上的首條區(qū)間隧道正式進入施工階段(圖1)

為保障崇明島本島首臺盾構順利推進,上海地鐵優(yōu)化盾構選型,制定專項施工方案,在掘進過程中結合數(shù)字化盾構技術,確保掘進精度和安全。首臺盾構的始發(fā)推進將為在后續(xù)其他盾構在崇明島富含地下水的砂質粉土中施工積累數(shù)據(jù)及經驗,為后期建設打下基礎。

編輯:卓卓

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多