5日下午2時58分，國道G316線長樂漳港至營前段項目施工取得新進展——董奉山隧道進口端右主洞淺埋段及其新增工作面順利貫通。為了破解國內最大跨度隧道淺埋段施工難題，項目部組建“黨員突擊隊”，耗時6個月成功穿越淺埋段，并與新增工作面成功“會合”。

董奉山隧道是國道G316線項目的控制性工程，進口端位于長樂區(qū)古槐鎮(zhèn)青山村，隧道下穿董奉山，雙向四洞合計12車道，最小凈距僅有12.9米，最大跨度達20.7米，為國內最大跨度隧道。其中，隧道淺埋段長達896米，最小埋深僅有5.5米，為國內淺埋段平均埋深最淺、軟弱富水圍巖最長隧道。隧道淺埋段采用“雙側壁導坑+臨時仰拱”工法，施工難度大、工法較復雜、工序轉換頻繁，為國內施工難度最大的特大斷面山嶺隧道。

國道G316線項目部隧道工區(qū)主管林鎮(zhèn)武介紹，隧道施工期間，多次突發(fā)大變形、大沉降，多次遇到大型孤石。為保證隧道開挖的安全，保護生態(tài)環(huán)境，中交二航局國道G316線A3標段項目部攜手業(yè)主、設計等各方專家，耗時6個月，緊緊圍繞“大變形、大沉降”開展多方會議并進行動態(tài)設計和施工，采用先進注漿工藝——“局部帷幕注漿及中管棚+小導管注漿”進行施工。同時，項目成立黨員突擊隊、項目攻堅團隊、青年志愿者突擊隊，針對淺埋段圍巖變化制定詳細施工方案，合理優(yōu)化資源配置，申報各項實用新型專利近10項，從技術和管理層面保證主線右洞淺埋段安全貫通。