7月6日，新疆烏尉高速天山勝利隧道進口端又一重大節(jié)點完成，隨著TBM硬巖掘進機隆隆掘進，中導洞(服務隧道)已累計掘進5503.6米，占合同任務的50.03%，總體開挖任務完成過半。

進行安全生產(chǎn)檢查

烏尉高速天山勝利隧道，全長22.13公里的天山勝利隧道，是世界在建最長高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，對促進新疆經(jīng)濟社會發(fā)展以及民族大融合具有重要意義。具有一長二深五高二新(隧道超長、埋深大、豎井深、高地應力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應用設備新)的特點，是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復雜，穿越多個地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。

中國交建烏尉項目土建五標建設團隊負責隧道進口端施工，施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進，中洞為服務隧道采用TBM硬巖掘進機掘進，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。據(jù)悉，該技術在國內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應用。

中導洞TBM設備

2020年11月19日，中導洞TBM硬巖掘進機始發(fā)，正式開工，建設團隊以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為理想目標，貫徹小而精、專而強的團隊管理理念，以生態(tài)環(huán)保為己任，克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多，環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，以扎根天山、艱苦奮斗、建疆有我的精神在海拔3000多米的天山上戮力奮戰(zhàn)，取得了一系列的成就，尤其是在穿越全線最大斷層F6——博阿斷層時，面對TBM卡機、突泥涌水、坍塌等風險和困難，迎難而上，組織科研攻關小組，研發(fā)和應用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關鍵技術攻克難關。

天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設，促進南北疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義，此次重大節(jié)點的完成，為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時通車，創(chuàng)造了良好的條件。