7月10日下午，在機永區(qū)間隧道內(nèi)，隨著最后一對鋼軌焊頭完成無縫銜接，中鐵四局溫州市域鐵路S2線軌道Ⅱ標項目實現(xiàn)長軌貫通。至此，該段進入附屬工程施工階段，為S2線全線軌通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等節(jié)點順利實現(xiàn)奠定基礎。

溫州市域鐵路S2線鋪軌正線區(qū)間長度約61公里，共分3個標段，本次長軌通的軌道Ⅱ標項目起于靈機區(qū)間隧道進口，終點至鮑田站大里程端，區(qū)間長度19.49km，共6站6區(qū)間，主要工程量為正線整體道床鋪軌39.64km，道岔鋪設11組（含5組單渡線道岔）。

自去年7月份進場以來，項目部積極克服施工戰(zhàn)線長、材料運距遠、占道施工風險系數(shù)高、作業(yè)面不連續(xù)等難題，狠抓施工進度及質(zhì)量，高峰期時，該項目先后投入各類機械設備21臺，施工人員400余人，設4個散鋪基地，多點多面同步施工，創(chuàng)下了日均散鋪120米、最高紀錄185米的優(yōu)異成績，大大提高施工生產(chǎn)進度，實現(xiàn)了安全質(zhì)量最優(yōu)、生產(chǎn)效率最快的項目管理目標。據(jù)項目負責人介紹，在S2線軌道施工中，該項目同時創(chuàng)下了S2線三個施工之最，即最先開始整體道床鋪設、最先開始鋼軌焊接、最先實現(xiàn)長軌貫通。

溫州市域鐵路S2線一期工程起于溫州樂清市城東街道清東路站，止于瑞安市東山站，線路全長63.63公里，是構(gòu)建“環(huán)大羅山軌道交通網(wǎng)”的重要一環(huán)，對于拉開溫州城市框架、提升中心城區(qū)首位度、打造溫州大都市區(qū)有著十分重要的意義。