7月10日，渝昆高鐵川渝段控制性工程中梁山隧道取得新進(jìn)展，隧道掘進(jìn)過半突破2500米，為工程早日建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，雖重慶連續(xù)發(fā)布高溫橙色預(yù)警，但在渝昆高鐵重慶段，渝昆高鐵上千名建設(shè)者戰(zhàn)高溫、斗酷暑，堅(jiān)守保進(jìn)度。渝昆高鐵中梁山隧道的承建單位中鐵十一局，則采取錯(cuò)峰作業(yè)、發(fā)放防暑藥品及清涼飲料等多種措施，在保證作業(yè)人員在夏日安全作業(yè)的前提下，高效推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)了解，渝昆高鐵中梁山隧道為川渝段工期卡控工程，隧道全長(zhǎng)4973米，地質(zhì)復(fù)雜，穿越爛泥溝煤礦、門洞灣煤礦采空區(qū)，存在巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質(zhì)。同時(shí)，中梁山隧道上跨在建軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道，線路穿過的滑坡規(guī)模大，且多為人工棄土、軟土等松散土質(zhì)，隧道還在大渡口森林公園自然保護(hù)區(qū)內(nèi)施工，環(huán)保要求高，建設(shè)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)大。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張開順介紹，針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的中梁山隧道，他們?cè)谖骼ス镜慕M織下，充分運(yùn)用信息化手段，打造數(shù)字化工地，采用BIM技術(shù)開展施工設(shè)計(jì)圖復(fù)合與優(yōu)化，進(jìn)行可視化交底、施工管理，緊盯隧道工程關(guān)鍵線路作業(yè)面，優(yōu)化作業(yè)循環(huán)工序，加強(qiáng)工序間銜接管理，提升工序內(nèi)作業(yè)效率，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，保證施工安全，高效推進(jìn)渝昆高鐵建設(shè)。

據(jù)悉，渝(重慶)昆(昆明)高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路通道中，京昆客運(yùn)通道的重要組成部分，渝昆高鐵開通后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。