2022年7月17日，上海地鐵2號線02A02二次架修項目首列車在川沙基地順利交付到段，標(biāo)志著該項目進(jìn)入了新的階段。

上海地鐵2號線02A02型電動列車共計21列，于2008年6月投入運(yùn)營，歷經(jīng)15年的大客流沖擊。截至目前，運(yùn)營里程數(shù)已達(dá)160萬公里，到了半壽命維修的關(guān)鍵時期。浦鎮(zhèn)公司組織專業(yè)維修團(tuán)隊，科學(xué)分析，合理籌備2號線二次架修方案，全面消除列車故障隱患，確保列車符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，為列車安全可靠運(yùn)營保駕護(hù)航。

迎難而上，披荊斬棘

上海二號線架修項目面臨生產(chǎn)任務(wù)緊、交付周期短等諸多挑戰(zhàn)，從項目初期，服務(wù)技術(shù)部按照維保技術(shù)體系九大階段，完成總體工藝方案策劃、工藝布局等多項工作，力求檢修規(guī)程的各個項點落實到位。服務(wù)技術(shù)部專業(yè)組逐一核對規(guī)程文件，借鑒上海1號線二次架修、上海3號線二大項目經(jīng)驗，最終編制作業(yè)指導(dǎo)書207份，確保檢修不漏項，確保工藝標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化落實到每個系統(tǒng)部件。

首列車試制過程中，服務(wù)技術(shù)部派駐技術(shù)支持人員5人全程指導(dǎo)，調(diào)試過程派駐5人三班倒進(jìn)行全程指導(dǎo)工作，確保檢修質(zhì)量與進(jìn)度，同步進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)書驗證及寫實工作。為縮短架大修周期，根據(jù)現(xiàn)場驗證情況對工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，縮短架修周期，進(jìn)行資源均衡分配，保質(zhì)增效，確保批量修進(jìn)度及盡量順利達(dá)標(biāo)。

上海二號線首列車架修項目是首個地鐵項目常用元器件自主檢修項目，也對技術(shù)工藝和質(zhì)量保障提出了更高的要求。公司及時推進(jìn)生產(chǎn)工藝優(yōu)化、完善質(zhì)量保障，保障了首列車高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的順利出廠。為實現(xiàn)首列車生產(chǎn)提速，技術(shù)人員及時調(diào)整工藝方案，充分分析工藝設(shè)計三新項點，并將架修與線纜改造相結(jié)合，圍繞人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等方面，提高拆卸工位節(jié)拍，縮短拆卸周期，壓縮整體車輛交付周期。同時，及時調(diào)整工序流程，并通過試制現(xiàn)場寫實了解生產(chǎn)工位作業(yè)量，均衡資源分配，達(dá)到保質(zhì)增效的效果，為批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

積極防疫，有序復(fù)工

上海地鐵2號線首列車的架修工作中，浦鎮(zhèn)公司面臨著上海疫情所帶來的嚴(yán)峻考驗。為積極響應(yīng)國家防疫政策，打贏疫情阻擊戰(zhàn)，前期部分工作暫時停止，積極落實各項防疫工作。復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，迅速啟動各項工作流程，委外件到達(dá)蘇州后，經(jīng)過靜置及核酸檢測后于6月13日開始安裝。為保障首列車順利出廠，浦鎮(zhèn)公司合理制定工作計劃，安排技術(shù)、質(zhì)量及生產(chǎn)人員進(jìn)行三班倒24小時作業(yè)，克服了首列車試制中的各種困難，于7月2日完成落車及連掛工作。

一絲不茍，方得始終

在完成連掛工作后，公司員工也未放松精神，后續(xù)嚴(yán)密的調(diào)試工作中，發(fā)現(xiàn)了兩處故障。負(fù)責(zé)調(diào)試的工作人員當(dāng)即組織協(xié)調(diào)各方，第一時間在戶外試車線進(jìn)行故障排查及調(diào)試相關(guān)工作，最終成功解決了故障問題，保障了首列車在時間節(jié)點前高質(zhì)量地完成交付。

上海地鐵2號線02A02二次架修項目是浦鎮(zhèn)公司在上海架大修市場的又一次重要突破。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，各單位通力協(xié)作，總結(jié)前期上海項目執(zhí)行的經(jīng)驗，克服了疫情頻發(fā)、高溫酷暑以及架修結(jié)合線纜改造周期緊張等困難，順利地完成了首列車的架修工作，為項目的整體推進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。