7月22日，中建股份長春軌道交通2號(hào)線東延工程首條大斷面超淺埋暗挖隧道初支全線貫通暨百日攻堅(jiān)勞動(dòng)競賽啟動(dòng)儀式在三道村西站順利舉行。此次貫通標(biāo)志長春軌道交通2號(hào)線東延工程全面進(jìn)入大干快上新局面，對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目全線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工具有重要意義。

東樞紐站至三道村西站區(qū)間大斷面超淺埋暗挖隧道由中建六局承建，于2021年3月31日開工建設(shè)，暗挖隧道含豎井全線長度238.2米，隧道拱頂平均覆土深度7.07米，局部埋深僅為6.64米，隧道斷面尺寸為14.1米×12.17米，斷面面積為139平方米。暗挖隧道整體采用礦山法開挖，其中小里程方向長度84米采用A斷面CRD法開挖，大里程方向長度139.5米采用B、C、D斷面雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，各斷面初支均采用鋼格柵+鋼筋網(wǎng)+C25噴射早強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)形式。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨多重困難：暗挖區(qū)域上部城市供電、光纖、天然氣、輸配水等各類管線縱橫交錯(cuò)，稍有不慎就會(huì)造成管線破損;沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，多為市政工程填土和粉質(zhì)黏土，地表雨水和地下水匯聚給暗挖施工帶來極大風(fēng)險(xiǎn);工程末端的長石公路屬于重載公路，極易發(fā)生路面沉降……項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，攻堅(jiān)克難，采用邊注漿邊施工;在施工區(qū)域路面滿鋪3厘米厚鋼板，時(shí)刻保證路面動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等措施逐一破解以上難題，在質(zhì)量與安全雙保險(xiǎn)下連續(xù)突破多個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)，最終順利實(shí)現(xiàn)長春軌道交通2號(hào)線首條大斷面超淺埋暗挖隧道初支全線順利貫通。

長春軌道交通的項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，施工現(xiàn)場熱火朝天，中建股份長春地鐵項(xiàng)目將始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上的原則，繼續(xù)搶抓工期、追趕進(jìn)度、凝心聚力保目標(biāo)，以最飽滿的熱情，最昂揚(yáng)的斗志，奮力推進(jìn)長春軌道交通建設(shè)再上新臺(tái)階。