7月28日，浙江省發(fā)改委在回復市民咨詢時，明確表示：杭州市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃已上報國家發(fā)展改革委審批！

等待國家發(fā)改委的最后批復！

關于地鐵四期最終會有哪些線路，坊間一直在眾多蛛絲馬跡中尋找答案。

順著時間線，我們再捋捋相關的新聞：

近日，臨平區(qū)政府網站發(fā)布臨平區(qū)“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，其中“劇透”了臨平區(qū)未來規(guī)劃多條高鐵線、地鐵線等大家十分關注的信息。

尤其是大家都很關心的3號線東延、9號線北延、新建15號線、新建18號線等。

該規(guī)劃中，明確了塘棲站、崇賢站以及星光街站。這也意味著崇賢、塘棲人民或將迎來家門口的地鐵站！

6月，一份“杭州市交通運輸局關于市十四屆人大一次會議蕭山12號建議的答復”提案中涉及：下一步，將以迎亞運為契機，積極推動地鐵四期規(guī)劃落地，填補閑林、蕭山等部分區(qū)域軌道交通空白，進一步織密軌道交通網。這個答復落款時間為6月24日。也引發(fā)猜測：難道地鐵13號線或將迎來反轉？

5月，一張關于杭州地鐵《四期建設項目規(guī)劃一覽表》的表格照片曾經引發(fā)關注。

圖里顯示的新建線路3條，累計121.5公里，延伸線6條共50公里，合計171.5公里。

新建線路：

根據(jù)網傳擬上報方案，杭州地鐵四期建設規(guī)劃中，將新建3條線路，包括12號線一期、15號線一期和18號線一期，共121.5公里。

12號線一期（雙浦車輛段站-東西大道站）：

本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設，線路全長31.3km，全為地下線，設17座車站，新建1座車輛段和2座主變；

南段起于雙浦站（不含），止于雙浦車輛段站，主要沿科海南路敷設，線路長1.7km，全部為地下線，設車站1座。

15號線一期（亞太路站-崇賢站）：

線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設，線路長約40.5km，全為地下線，設車站30座，新建1段1場、2座主變。

18號線一期（義橋站-世紀大道站）：

線路起于蕭山義橋站，終至世紀大道站，主要沿時代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機場路、明石路、九華路、星河南路等敷設，線路長48.0km，全為地下線，設19座車站，新建1段1場、2座主變。

延伸線路：

根據(jù)網傳擬上報方案，杭州地鐵四期建設規(guī)劃中，將延伸6個項目5條線路，包括3號線東延、4號線三期、5號線西延、9號線北延、10號線二三期，共50公里。

3號線東延（星橋站-星光街站）：

線路起于星橋路站（不含），終至臨平星光街站，線路主要沿天都大道、世紀大道、東湖路等道路敷設。線路長約7.5km，全為地下線，設車站5座，不新建段場和主變。

4號線三期（池華街站-連具塘站，浦沿站-聞堰站）：

本工程由西延段和南延段組成。

西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設，線路長約12.3km，設車站10座；

南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、萬達北路、萬達中路等敷設，線路長約5.0km，設車站4座。不新建主變，新建1處停車場。

5號線西延（之江實驗室站-老余杭站）：

線路起于之江實驗室站，止于老余杭站（不含），沿智一路、鳳新路敷設。線路長約4.8km，全為地下線，設車站2座，不新建段場和主變。

9號線北延（龍安站-塘棲站）：

線路起于龍安站（原昌達路站），終至塘棲站，主要沿荷禹路、康泰路、興超路、綠蔭街敷設。線路長約9.6km，全部為地下線，設車站5座，不新建段場，新建1座主變。

10號線二期（逸盛路站-仁和南站）、10號線三期（仁和南站-仁和北站）：

10號線二期線路起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷設，線路長5.8km，全為地下線，設車站3座；

10號線三期線路起于仁和南站，終至仁和北站，主要沿仁和大道、啟航路敷設。線路長約5.0km，全為地下線，設車站3座，不新建段場和主變。

按行政區(qū)劃分：

按網傳方案，擬上報的171.5公里杭州地鐵四期共涉及8條地鐵線路，新建地鐵站共99個。

線路最多的前三個區(qū)為余杭區(qū)（4條線）、臨平區(qū)（4條線）、蕭山區(qū)（3條線）；

站點最多的前三個區(qū)為余杭區(qū)（26站）、蕭山區(qū)（22站）、臨平區(qū)（16站）。

需要指出的是，以上線路圖及統(tǒng)計均非官方發(fā)布，以最終批復線路及站點設置為準。