先進(jìn)的門(mén)禁管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全覆蓋的二維碼現(xiàn)場(chǎng)檢查盯控技術(shù)……來(lái)到中鐵十五局蘭張鐵路新烏鞘嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)處不在的信息技術(shù)應(yīng)用，處處體現(xiàn)著智慧工地建設(shè)，營(yíng)造出濃濃的安全文化氛圍。

蘭州至張掖三四線鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項(xiàng)目，也是甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”快速客運(yùn)通道的重要組成部分。其中，新烏鞘嶺隧道全長(zhǎng)17.125公里，是國(guó)內(nèi)第一座越嶺選線中利用既有隧道斜井設(shè)施的高鐵隧道，也是全線重點(diǎn)控制性工程。

中鐵十五局負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口段8021米施工，穿過(guò)3條區(qū)域性大斷層，存在突水、突泥、坍塌掉塊風(fēng)險(xiǎn)。為確保安全施工，該項(xiàng)目建立技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，專門(mén)負(fù)責(zé)重大方案的論證審核、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等，積極打造智慧工地，筑牢施工安全屏障。

在隧道洞口，他們?cè)O(shè)置一套集信息化、智慧化于一體的“闖關(guān)答題”智能門(mén)禁系統(tǒng)，所有施工和管理人員必須通過(guò)答題闖關(guān)，方可進(jìn)入隧道施工區(qū)域。在斜井和主洞內(nèi)，他們每隔300米設(shè)置一套視頻對(duì)講系統(tǒng)，不僅可實(shí)現(xiàn)通信對(duì)講，還可播放解壓音樂(lè)和安全提醒，達(dá)到施工通信暢通和緩解工人工作壓力的效果。在隧道內(nèi)，他們還安裝了測(cè)速抓拍系統(tǒng)，當(dāng)月累計(jì)超速3次的清退出場(chǎng)。他們對(duì)所有重型施工車(chē)輛強(qiáng)制性安裝淋水降溫設(shè)施和倒車(chē)影像系統(tǒng)，確保剎車(chē)系統(tǒng)正常和倒車(chē)安全。他們還將視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能拓展到手機(jī)端。無(wú)論是隧道掌子面、拌和站、剛構(gòu)加工場(chǎng)還是生活區(qū)，只要打開(kāi)手機(jī)，就可以隨時(shí)查看、掌握現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)和安全狀況，便于管理人員協(xié)調(diào)決策，達(dá)到“影像”護(hù)航的目的。

此外，他們每天的面對(duì)面安全交底也搭乘上“二維碼”專列，安全管理人員將安全交底以二維碼形式張貼在隧道洞內(nèi)，施工人員通過(guò)手機(jī)微信掃描即可查看有關(guān)安全要求和注意事項(xiàng)，在提高工作效率的同時(shí)，讓安全施工落地生根。

自2019年7月15日開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，累計(jì)共完成主洞7908米，占隧道總長(zhǎng)度的98.6%，計(jì)劃2022年8月20日實(shí)現(xiàn)管段全部貫通。

蘭張三四線鐵路建成通車(chē)后，對(duì)溝通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊防具有重大意義。

隧道開(kāi)挖作業(yè)