8月5日，省重點(diǎn)交通工程330國(guó)道鹿城官嶺隧道改建工程全線建成并通車(chē)，比預(yù)期提前了2個(gè)月。通車(chē)后，大幅緩解了鹿城仰義后京至藤橋方向老官嶺隧道的交通壓力，同時(shí)帶動(dòng)中國(guó)鞋都產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鹿城輕工產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)片區(qū)發(fā)展。

老官嶺隧道是連接鹿城西片與市區(qū)的重要通道，近年來(lái)鹿城經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，溫州西部多式聯(lián)運(yùn)樞紐、藤橋新區(qū)(規(guī)劃)等項(xiàng)目陸續(xù)將在西片大規(guī)模建設(shè)與投入生產(chǎn)，交通流量劇增，老隧道原雙向兩車(chē)道的二級(jí)公路路幅難以滿(mǎn)足日漸增多的車(chē)流量需求。2019年10月，鹿城開(kāi)工建設(shè)330國(guó)道鹿城官嶺隧道改建工程，于老官嶺隧道左幅新建車(chē)道，新老隧道合并提升為雙向四車(chē)道的一級(jí)公路。據(jù)悉，工程全長(zhǎng)2.517公里，總投資3.1億元，其中隧道部分長(zhǎng)1.14公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，內(nèi)設(shè)人行通道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，兼顧市政功能。

項(xiàng)目經(jīng)理余雙劍介紹，經(jīng)過(guò)前期勘查，工程臨近金溫鐵路、樂(lè)清灣鐵路，隧道爆破施工技術(shù)要求高。為此，鹿城成立330國(guó)道鹿城官嶺隧道攻堅(jiān)專(zhuān)班，積極聯(lián)合專(zhuān)家組隨時(shí)進(jìn)行技術(shù)和力量支援，在施工工藝上運(yùn)用監(jiān)控量測(cè)方法，全過(guò)程精準(zhǔn)把控施工進(jìn)度，同時(shí)根據(jù)隧道圍巖情況變化，不斷優(yōu)化爆破方案，最大限度保護(hù)好既有線路，降低涉鐵、涉路施工段的影響。

施工期間，受疫情及連續(xù)強(qiáng)降雨影響，工程施工進(jìn)展一度被拖慢。為此，項(xiàng)目在資源投入、人員配備和工序組織方面加強(qiáng)統(tǒng)籌，按天落實(shí)，持續(xù)保持大干狀態(tài)?！敖ㄔO(shè)高峰期，項(xiàng)目投入施工人員百余人，采取24小時(shí)不停工作業(yè)，目的就是盡快改善西片市民的出行條件。”余雙劍說(shuō)。

據(jù)鹿城區(qū)交通工程建設(shè)中心主任李賽芳介紹，新隧道通車(chē)后，將提高已建成的104國(guó)道、330國(guó)道、漁藤公路等道路的通行效率，促進(jìn)鹿城西片路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)西片區(qū)域互聯(lián)互通，增強(qiáng)城區(qū)對(duì)西部經(jīng)濟(jì)帶的輻射作用。