高溫炙烤下的地鐵高架站，候車乘客真是酷熱難耐。為了給乘客“送清涼”，上海地鐵16號(hào)線龍陽路站站臺(tái)推出“降溫神器” ——“蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)”，風(fēng)力特強(qiáng)勁，還可以調(diào)節(jié)風(fēng)量呢。很多乘客發(fā)現(xiàn)這臺(tái)新式電扇，紛紛過來體驗(yàn)一下，給身體降降溫。

“風(fēng)力的確夠勁！”

昨天下午2點(diǎn)，正是一天中氣溫最高的時(shí)段，記者在地鐵16號(hào)線高架站臺(tái)發(fā)現(xiàn)，靠近站臺(tái)端部附近，有一臺(tái)落地的長方形的風(fēng)扇正在呼呼地吹出冷風(fēng)，其高度大約1米多高，上面顯示為“蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)”、“健康納涼，快速降溫”、“大風(fēng)量、超省電”。

距離這臺(tái)機(jī)器2米左右，乘客就能感受到強(qiáng)勁的風(fēng)力，比在其它高架站上的普通電扇吹出的風(fēng)要涼快。機(jī)器上還有三檔調(diào)節(jié)風(fēng)量，處于“中檔”風(fēng)力，已足夠強(qiáng)勁了。

“更靠近一些，冷風(fēng)很明顯的，感覺還不錯(cuò)，涼颼颼的！”兩位在風(fēng)扇前“降溫”的小伙子露出滿意的表情。另一位女乘客也過來吹吹風(fēng)。她有點(diǎn)驚奇的說：“目前在其它地鐵高架站臺(tái)上只看到有掛在上方的電風(fēng)扇，這種像一個(gè)大箱子的落地電風(fēng)扇還是第一次看到呢！”

據(jù)站務(wù)員介紹，炎炎夏日下的地鐵高架車站，常常讓人感覺悶熱難耐。龍陽路站站臺(tái)設(shè)有頂棚，雖能遮風(fēng)擋雨，但高溫天氣下，頂棚無形間將站臺(tái)變?yōu)榱苏艨鞠洌粌H乘客候車感覺很熱，工作人員長時(shí)間堅(jiān)守崗位也不容易。推出風(fēng)力強(qiáng)勁的冷風(fēng)扇，可以讓高架車站上的乘客能享受片刻清涼。

記者發(fā)現(xiàn)，龍陽路站其實(shí)還有乘客“等候室”，里面有空調(diào)，有幾位女乘客在里面。但等候室面積有限，僅能滿足小部分乘客的需求。為改善乘客的候車環(huán)境，運(yùn)營方特意在站臺(tái)安裝安全系數(shù)和送風(fēng)效果相對更高的冷風(fēng)扇。

一位老乘客說：“龍陽路站既有帶空調(diào)的‘等候室’，還有這臺(tái)超強(qiáng)電扇，為乘客服務(wù)真是太周到了！”

不少乘客沒有發(fā)現(xiàn)這臺(tái)“降溫神器”

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有不少乘客沒有發(fā)現(xiàn)這臺(tái)“降溫神器”，還是在站臺(tái)上站著，經(jīng)過記者提醒才趕緊走到風(fēng)扇前。另外幾位乘客發(fā)現(xiàn)后也會(huì)主動(dòng)靠近，享受一下吹來的冷風(fēng)。

這種蒸發(fā)式冷風(fēng)扇功率達(dá)400瓦，通過注水制冷吹出冷風(fēng)。目前只有16號(hào)線龍陽路站及其他幾座車站配備了冷風(fēng)扇，“希望能給候車的乘客暫時(shí)降降溫，應(yīng)應(yīng)急?！闭緞?wù)員表示。

目前，龍陽路站臺(tái)上已經(jīng)沒有以前那樣的吊扇，而是改為這臺(tái)落地的冷風(fēng)扇。與高掛的風(fēng)扇相比，這臺(tái)落地冷風(fēng)扇的安全系數(shù)更高，無墜落危險(xiǎn)。它能快速制冷，比普通風(fēng)扇更能起到降溫效果。冷風(fēng)扇的覆蓋面積更廣些，廣角送風(fēng)也更智能。

上海地鐵高架站臺(tái)大都有“等候室”

中山公園站為何沒有“等候室”？

為了給乘客提供良好的候車環(huán)境，上海地鐵的大部分高架車站已設(shè)置帶有空調(diào)的乘客“等候室”。比如11號(hào)線的昌吉東路站、嘉定新城站以及5號(hào)線的高架車站，還有3號(hào)線寶楊路站、水產(chǎn)路站、淞濱路站、張華浜站等都有空調(diào)室，乘客可隨時(shí)進(jìn)入。

高架車站的“等候室”，其四周為透明玻璃，乘客可看到列車進(jìn)站情況，不會(huì)耽誤乘車。不過目前有小部分高架車站仍然沒有乘客“等候室”，中山公園站就是其中之一。

據(jù)記者了解，中山公園站是3、4號(hào)線的共線車站，是位于高架的“島式車站”，即候車站臺(tái)設(shè)在中間，左右兩側(cè)是地鐵線路。車站負(fù)責(zé)人告訴記者，站臺(tái)的兩側(cè)是漏風(fēng)的，如果建造乘客“等候室”，一旦有臺(tái)風(fēng)來臨，狂風(fēng)暴雨會(huì)影響站臺(tái)，對“等候室”會(huì)產(chǎn)生安全隱患，因此中山公園站目前暫不考慮設(shè)置乘客“等候室”。

高架站臺(tái)為何不裝“噴霧”？

記者在采訪中還聽到一些乘客議論，在沒有空調(diào)室的高架站臺(tái)能否設(shè)置“噴霧”設(shè)備，來沖擊一下空中的熱氣？“這樣的噴霧設(shè)備在部分公交樞紐站也有出現(xiàn)，為何地鐵站不推呢？”一位乘客提出疑問。

其實(shí)，前些年在部分高架站臺(tái)上曾經(jīng)試驗(yàn)安裝過噴霧設(shè)備，但發(fā)現(xiàn)噴霧降溫似乎不太適合在高架站臺(tái)使用。首先，站臺(tái)上有監(jiān)控探頭，水霧會(huì)影響安保監(jiān)控效果，探頭附近不宜安裝噴霧。

如在站臺(tái)的其它區(qū)域安裝噴霧降溫，乘客會(huì)過多聚集在“涼快”處，產(chǎn)生安全隱患。再者，噴霧后會(huì)產(chǎn)生水珠，落在地面上容易造成濕滑，影響乘客候車安全。為此，這項(xiàng)措施目前不會(huì)推出。