近日，鄭州軌道交通8號(hào)線01標(biāo)五龍口站-同樂(lè)站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱五-同區(qū)間）左線盾構(gòu)通過(guò)冷凍加固體進(jìn)入安全保壓的砼箱體，至此，鄭州地鐵8號(hào)線五-同區(qū)間左線又一次安全通過(guò)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源順利洞通。

五-同區(qū)間的同樂(lè)站為地下三層結(jié)構(gòu)，位于鄭州市老城區(qū)東風(fēng)路、南陽(yáng)路兩大城市主干道交叉口，是既有鄭州軌道交通3號(hào)線與8號(hào)線“T”型換乘車站，在周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差的情況下，盾構(gòu)到達(dá)接收過(guò)程中，既要確保3號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)和地面主干道交通正常通行，這是此項(xiàng)目工程管控的重難點(diǎn)。電建鐵路公司鄭州項(xiàng)目部為確保五-同區(qū)間安全順利接收，主要做好以下三個(gè)方面重點(diǎn)工作：一是提前籌劃，針對(duì)接收端復(fù)雜情況，組織06工區(qū)項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)參建單位，邀請(qǐng)相關(guān)專家多次研討，經(jīng)過(guò)三次對(duì)接收設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論證優(yōu)化會(huì)，最終比選確定“水平冷凍加固+砼箱體”接收方案；二是督促06工區(qū)項(xiàng)目部跟蹤聯(lián)絡(luò)設(shè)計(jì)單位跟進(jìn)出圖進(jìn)度，為后序施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備預(yù)留充足時(shí)間；三是全程盯控盾構(gòu)接收過(guò)程，保證做好接收施工關(guān)鍵工序銜接配合，如盾構(gòu)到達(dá)段掘進(jìn)進(jìn)度與冷凍加固施工配合，以及冷凍加固與砼箱體施工、加固配合、優(yōu)化到達(dá)階段盾構(gòu)掘進(jìn)速度、頂推力、注漿量等關(guān)鍵參數(shù)，為五-同區(qū)間盾構(gòu)到達(dá)段掘進(jìn)過(guò)程中，確保既有軌道交通3號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)、地面主干道交通正常通行提供科學(xué)保障。

鄭州軌道交通8號(hào)線項(xiàng)目五-同區(qū)間安全穿越富水粉砂層地層，在既有運(yùn)營(yíng)軌道交通底板下順利接收，是河南省城市軌道交通首次采用“冷凍法+砼箱體”的“雙保險(xiǎn)”措施實(shí)施盾構(gòu)接收，在確保工程安全、質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了施工技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)和提升，得到業(yè)主單位好評(píng)。電建鐵路公司鄭州項(xiàng)目部將總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，確保五-同區(qū)間右線安全順利接收。