8月19日，江陰靖江長江隧道《現(xiàn)澆隧道混凝土抗裂性及外觀質(zhì)量提升技術(shù)研究》《管片混凝土高性能免蒸養(yǎng)節(jié)能制備技術(shù)研究》兩項施工專題中期成果，通過省交通工程建設(shè)局組織的評審。

《現(xiàn)澆隧道混凝土抗裂性及外觀質(zhì)量提升技術(shù)研究》專題研究提出的主體結(jié)構(gòu)裂縫控制及外觀質(zhì)量提升技術(shù)方案，解決了長期暴露服役環(huán)境下敞開段混凝土、過渡段及暗埋段混凝土的收縮開裂和外觀質(zhì)量控制難題，提出的工作井側(cè)墻自密實混凝土技術(shù)方案，解決了超大直徑盾構(gòu)隧道工作井側(cè)墻混凝土密實及滲漏難題，取得了較好的工程應(yīng)用效果。

《管片混凝土高性能免蒸養(yǎng)節(jié)能制備技術(shù)研究》針對江陰靖江長江隧道超大直徑管片高性能、高耐久、低能耗綠色制備的關(guān)鍵技術(shù)要求，提出了管片混凝土高性能制備技術(shù)，研發(fā)了免蒸養(yǎng)關(guān)鍵材料以及節(jié)能制備技術(shù)。研究成果已應(yīng)用于江陰靖江長江隧道管片生產(chǎn)，取得了較好的效果。

評審專家聽取了專題承擔(dān)單位江蘇省建筑科學(xué)研究院有限公司、東南大學(xué)的匯報以及相關(guān)單位的咨詢意見，經(jīng)質(zhì)詢與討論，一致認為課題組提交的技術(shù)資料完整、翔實，依據(jù)充分，技術(shù)方法可行，結(jié)論可信，滿足中期評審要求。