近日，隨著地鐵 6 號線紫金路站車站頂板最后一方混凝土澆筑完成，標志著在建徐州地鐵埋深最深的地下三層車站順利封頂。同時，” 紫金號 ” 盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動，市政府站～紫金路站區(qū)間盾構(gòu)開始作業(yè)。

6 號線紫金路站位于峨眉路與漢風路交叉口，與 5 號線換乘，兩站同期實施，設 14 個出入口、安全出入口 7 個、風亭 5 組、無障礙電梯 2 部、消防電梯 6 部。6 號線車站部分長 292m，為地下三層結(jié)構(gòu)，車站開挖深度近 30m，是徐州在建地鐵工程中埋深最深、風險最高的異形車站。

地鐵集團精心組織、嚴格管控，組織參建單位不斷優(yōu)化施工工序、施工組織措施等，面對疫情防控、天氣多雨、地層復雜等多重考驗，充分調(diào)配施工資源，嚴控各道工序銜接，安全高效地完成關(guān)鍵工序，順利完成節(jié)點目標。施工過程中，應用 BIM 建管平臺，結(jié)合參建單位數(shù)字土木建設系統(tǒng)，利用數(shù)字信息技術(shù)，將人工智能、5G、工程監(jiān)管平臺等各個系統(tǒng)整合互聯(lián)，打造出 BIM+ 智慧化工地，實現(xiàn)了項目管理實時監(jiān)控、現(xiàn)場施工智能監(jiān)測等數(shù)字化監(jiān)管功能。