日前，隨著最后一塊頂板澆筑完成，南京紅山路-和燕路快速化改造工程的三座隧道順利完成主體施工。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前正全力推進(jìn)隧道內(nèi)部機(jī)電安裝等附屬工程和地面道路改造，為年底快速路建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

紅山路-和燕路快速化改造工程

紅山路-和燕路快速化改造工程南起新莊立交，北至燕恒路，全長約6.12公里。除了地面道路快速化改造外，整個(gè)工程包含紅山路、和燕路、吉祥庵3座節(jié)點(diǎn)隧道和1座樞紐互通。

目前，紅山路段地面道路、紅山路隧道已完工通車。其中，紅山路隧道長1.43公里，下穿滬寧城際鐵路、華躍路、丹霞路等多個(gè)交通節(jié)點(diǎn)，車輛無需經(jīng)過紅綠燈便可快速往來于華電西路和新莊立交。通車后，有效改善了鐵北、邁皋橋地區(qū)居民出行條件。

和燕路隧道主線隧道主體結(jié)構(gòu)施工已完成，機(jī)電安裝及裝飾施工完成約90%。今年上半年主線隧道正式封頂，目前隧道口綠化已布置到位，正在進(jìn)行機(jī)電安裝及亮化裝修施工。隧道南起省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院，北至玉尚路路口，全長1.9公里。由于隧道暫未開通，車輛需經(jīng)醫(yī)院門前兩車道輔道通行，加上入院排隊(duì)車輛占道，通行效率較差。

和燕路隧道

匝道隧道主體結(jié)構(gòu)已施工完成?！白越衲?月30日完成首塊底板澆筑，直到8月29日澆筑最后一塊頂板，和燕路匝道隧道主體結(jié)構(gòu)施工共耗時(shí)近7個(gè)月，接下來將進(jìn)行內(nèi)部機(jī)電安裝?！笔┕挝回?fù)責(zé)人介紹道。

和燕路匝道隧道起于邁皋橋老街最北端，與主線隧道并排而行，在邁皋橋廣場向西南延伸，與主線隧道形成一個(gè)“人”字形。建成后車輛可通過匝道隧道前往中央門方向分流，有效減輕北向來車尤其是和燕路過江通道車流對(duì)新莊立交的壓力。

吉祥庵隧道已完成主體結(jié)構(gòu)施工，機(jī)電安裝、裝飾裝修完成約85%。該隧道與地鐵1號(hào)線北延線共建，長480米，向南對(duì)接曉莊互通立交，目前正在進(jìn)行機(jī)電安裝、裝飾裝修施工。

曉莊廣場互通立交主線橋已完成施工，匝道橋主體結(jié)構(gòu)已完成約85%。作為全線最大的交通樞紐，互通立交搭設(shè)了兩幅主線橋和8條定向車道，猶如巨龍騰空，向四個(gè)方向延伸，建成后將有效緩解曉莊路口的交通擁堵現(xiàn)狀。

作為南京井字內(nèi)環(huán)的收尾工程紅山路-和燕路的快速化改造通過隧道、互通立交的形式實(shí)現(xiàn)了過江隧道與新莊段的快速化連接，將極大程度地改善城北交通出行環(huán)境讓市民出行更加順暢。