9月28日,由中鐵十一局、中鐵十二局、中國鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十七局、中鐵二十一局、中鐵二十二局等單位參建的大(慶)廣(州)南康至龍南段擴容工程正式建成通車。
大廣高速公路南康至龍南擴容工程總長142.672公里,起于大廣高速公路南康區(qū)十八塘,途經(jīng)贛州市南康區(qū)、信豐縣、全南縣、龍南縣4個縣(區(qū)),止于龍南杉樹下,接已建成的大廣高速公路龍南至楊村段,于2019年12月份開工建設。
中鐵十一局二公司施工的全線最長隧道——岐嶺隧道左線全長2198米,右線全長2152米,地處構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū),進出洞口山體坡度較陡,途經(jīng)地段地層結(jié)構(gòu)較復雜。隧道穿越地質(zhì)斷裂帶,素有“江西地質(zhì)博物館”之稱,面臨施工難度大、風險源多、地質(zhì)條件復雜等難題,是全線“卡脖子”工程。他們多次邀請專家進行現(xiàn)場踏勘,不斷革新施工組織和科技攻關,實施掘進、噴錨、襯砌等3條機械化作業(yè)線。同時,他們運用開挖掌子面地質(zhì)素描、TSP地震波反射法、地質(zhì)雷達和超前探孔等技術(shù)手段,對洞身、斷層、巖溶、巖體破碎帶等進行綜合超前地質(zhì)探測和預報,減少了隧道施工過程中的盲目性。該隧道于2022年5月5日雙線順利貫通。
中鐵十五局五公司項目團隊本著“優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新”的項目建設理念,依托“安全守護”“掃雷小能手”及VR安全體驗館等信息化、智慧化管理手段,織密安全防護網(wǎng)。在施工中,他們將“樣板引路”“首件N+制”作為關鍵工序貫穿施工全過程,以點帶面,提高工程整體質(zhì)量水平,最終高質(zhì)量完成了所有建設任務。其間,該項目獲得國家實用新型專利3項、江西省QC優(yōu)秀成果一等獎1項。
中鐵二十一局三公司施工的大阿大橋地質(zhì)情況極其特殊復雜,溶洞多為串珠狀,最多達7層。他們通過全國范圍內(nèi)技術(shù)查新,引進全套管、全回轉(zhuǎn)鉆機配合大型旋凹鉆施工。該工法在江西屬于首次運用。通過該工法的運用,大阿大橋的施工工期得以保證,從而保證了全線工期目標實現(xiàn)。
大廣高速南康至龍南段擴容工程是國家高速公路“7918工程”規(guī)劃網(wǎng)中南北向“縱5線”的重要組成部分,是江西省對接粵港澳大灣區(qū)的運輸大通道。建成后,將加快贛粵間的經(jīng)濟互聯(lián)互通,對于江西省深度融入“一帶一路”,助力粵港澳大灣區(qū)建設,縱深推進贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展等都具有十分重要的意義。
大廣高速十八塘樞紐互通
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設有關情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進綠色經(jīng)濟發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達100%,中心城區(qū)綠色出行比例達69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關建成節(jié)約型機關比例達100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟增加值占GDP比重預計在50%以上。