從成都軌道集團(tuán)獲悉，全長144米、主跨64米、主墩高37.5米的軌道交通資陽線跨老鷹河連續(xù)梁順利合龍，這標(biāo)志該線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工已全部完成，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，軌道交通資陽線共9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中最大主跨達(dá)110米，最長246米，其中3座跨越運(yùn)營的高速公路、5座跨越運(yùn)營的快速路、1座跨越河流，掛籃施工難度大，施工安全管控要求高。軌道交通資陽線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁為全線重點(diǎn)控制性工程，是全線橋通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。為快速推進(jìn)施工進(jìn)程，軌道交通資陽線建設(shè)團(tuán)隊(duì)多措并舉，做好施工籌劃、物資儲備，每日更新推進(jìn)進(jìn)展，及時(shí)解決施工中存在的問題，順利實(shí)現(xiàn)9座連續(xù)梁合龍。

軌道交通資陽線開工以來，施工方始終堅(jiān)持“雙城同標(biāo)”，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn)線路建設(shè)，在兩地各方的大力支持下，僅3個(gè)月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務(wù)，僅一年半時(shí)間就完成78%的土建工作任務(wù)。即便是在高溫、新冠肺炎疫情不利影響的情況下，采用分班組、分工藝的施工組織，通過專車、專人、專線的管理方式，想方設(shè)法、千方百計(jì)快速有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

目前，軌道交通資陽線全線7座車站已全部封頂，盾構(gòu)已累計(jì)完成總盾構(gòu)里程的66.3%，機(jī)電及裝修工作也已拉開序幕。