5月5日，2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)瑤崗路站至和平路站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)順利貫通，這也是2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)貫通的第11條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間。此前，該區(qū)間左線(xiàn)已于2021年12月14日實(shí)現(xiàn)貫通。

“瑤和”區(qū)間左線(xiàn)全長(zhǎng)945.644米，區(qū)間埋深約9.747至17.135米，縱斷面呈”V”字坡，盾構(gòu)機(jī)出和平路站后向北沿規(guī)劃四頂山路掘進(jìn)，穿越東陳路、泉酒路、深溪路后，至瑤崗路站接收。該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)局部含承壓水及透水性砂層，施工難度較大。

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為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)不斷優(yōu)化施工方案，合理配置資源，細(xì)化施工任務(wù)，強(qiáng)化安全管控，優(yōu)化工藝工法，多措并舉克服施工難點(diǎn)。一方面全方位跟蹤監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)及地表情況，加強(qiáng)沉降觀(guān)測(cè)，及時(shí)反饋信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)；另一方面嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及盾構(gòu)掘進(jìn)的糾偏量，確保管片拼裝精準(zhǔn)有序，管片四周的盾尾間隙均勻一致，順利完成區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前，2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)11座車(chē)站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有11條貫通。