10月30日，筆者從廣東省交通運輸廳獲悉，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目全線開工動員活動在汕頭舉行，標(biāo)志著粵東城際鐵路全面進入施工階段，計劃2027年通車。

粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目是國家發(fā)展改革委批復(fù)的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要部分。

該項目線路總長約140公里，最高設(shè)計時速160km，設(shè)站31座，總投資約509億元，工期暫定4.5年，全線共分為5段：

汕頭至潮汕機場段，線路全長45.8公里，設(shè)汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山10座車站；

潮州東至潮汕機場段，線路全長24.6公里，設(shè)潮州東、如意、浮洋、潮汕、揭陽機場T2（預(yù)留）、潮汕機場6座車站；

潮汕機場至揭陽南段，線路全長15.5公里，設(shè)砲臺、漁湖、長美、揭陽南4座車站；

揭陽南至揭陽段，線路全長12.2公里，設(shè)岐寧、黃岐山、揭陽3座車站；

潮州東至汕頭段，線路全長42.4公里，設(shè)湘橋、半島廣場、韓江新城車站（預(yù)留）、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖8座車站。

項目設(shè)計采用“小編組、高頻次、公交化”的運輸組織模式，減少旅客候車時間，進一步提高出行效率；同時采用大站停和站站停相結(jié)合的開行方式，開行環(huán)線車、城市中心點對點等多種列車交路，更好地滿足多種客流需求。

項目建成后，汕潮揭“半小時通勤圈”將加快形成，三市區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟據(jù)點、人口密集區(qū)和交通樞紐將串珠成鏈，區(qū)域交通“內(nèi)循環(huán)”進一步打通，同時連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等重要交通樞紐，通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、漳汕高鐵、廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通“外循環(huán)”，進一步推進汕頭建設(shè)全國綜合交通樞紐、提升省域副中心城市品質(zhì)能級，加速促進粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)高水平聯(lián)動，為粵東都市圈經(jīng)濟一體化協(xié)調(diào)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展注入更多經(jīng)濟活力。