10月30日，世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道——烏尉高速天山勝利隧道又一重大節(jié)點(diǎn)完成，隨著進(jìn)出口兩臺(tái)TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)隆隆開(kāi)挖，進(jìn)口端中導(dǎo)洞（服務(wù)隧道）已累計(jì)掘進(jìn)6620米，出口端中導(dǎo)洞已累計(jì)掘進(jìn)7690米，進(jìn)出口總體合計(jì)14310米，完成總體開(kāi)挖任務(wù)的64.75%，勝利突破14公里大關(guān)。

雪后的天山勝利隧道進(jìn)口端（央廣網(wǎng)發(fā) 王振 攝 ）

G0711線烏尉高速公路是打通南北疆交通屏障的戰(zhàn)略通道，對(duì)于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及民族大融合具有重要意義。

天山勝利隧道是烏尉高速的“咽喉”工程，全長(zhǎng)22.13公里，其具有一長(zhǎng)二深五高二新（隧道超長(zhǎng)、埋深大、豎井深、高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應(yīng)用設(shè)備新）的特點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)在建高速公路中典型的特長(zhǎng)高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，穿越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。

中導(dǎo)洞TBM設(shè)備工作中（央廣網(wǎng)發(fā) 王振 攝 ）

中國(guó)交建烏尉項(xiàng)目土建五標(biāo)、六標(biāo)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口和出口端施工，隧道總體施工布置為左、中、右三個(gè)洞口同時(shí)掘進(jìn)，中洞為服務(wù)隧道采用兩臺(tái)TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)從進(jìn)出口兩端對(duì)進(jìn)挖掘，為左右雙主洞開(kāi)辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，有效節(jié)約施工工期。據(jù)悉，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。

目前，天山勝利隧道施工區(qū)域已是“山舞銀蛇”的冬季，建設(shè)者們已做足了冬季施工的準(zhǔn)備，確保特長(zhǎng)隧道施工順利進(jìn)行。