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2024年12月28日網(wǎng)站首頁返回舊版

合肥4號(hào)線南延線復(fù)興路站至豐樂河路站區(qū)間左線順利貫通

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據(jù)合肥軌道交通消息稱,11月3日,4號(hào)線南延線復(fù)興路站至豐樂河路站區(qū)間左線順利貫通,為該線貫通的第6條盾構(gòu)單線區(qū)間。該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)上跨既有運(yùn)營4號(hào)線“創(chuàng)豐”區(qū)間,盾構(gòu)底部與既有運(yùn)營區(qū)間頂部豎向凈距僅3.46米,施工風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高。

市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位,科學(xué)統(tǒng)籌,精準(zhǔn)調(diào)度,保障盾構(gòu)機(jī)順利穿越。

“復(fù)豐”區(qū)間左線全長1040米,盾構(gòu)機(jī)從復(fù)興路站始發(fā),以410米小半徑曲線向東沿習(xí)友路掘進(jìn),至豐樂河路站接收。為確保區(qū)間順利貫通,合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心組織、科學(xué)籌劃,將隧道沉降、周邊建構(gòu)筑物監(jiān)測、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)等列為重點(diǎn)管控項(xiàng)目。在盾構(gòu)機(jī)施工期間,現(xiàn)場實(shí)行24小時(shí)值班制度,根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)工況和實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù),組織專家分析總結(jié),并做好各項(xiàng)應(yīng)急措施,順利實(shí)現(xiàn)了“既有運(yùn)營線零上浮,掘進(jìn)隧道地表零沉降”目標(biāo),完成區(qū)間貫通目標(biāo)任務(wù)。截至目前,4號(hào)線南延線8座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂,10條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通,5條高架區(qū)間已有4條貫通。

編輯:同同

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