11月17日，江陰靖江長(zhǎng)江隧道施工實(shí)現(xiàn)又一重要節(jié)點(diǎn)——右線盾構(gòu)機(jī)“匠心一號(hào)”掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在建最大直徑、最大埋深的過(guò)江隧道在建設(shè)進(jìn)度上邁出了重要一步。

隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)4952米，最低點(diǎn)位于江面下82米，具有直徑大、水壓高、距離長(zhǎng)等特點(diǎn)。為優(yōu)質(zhì)高效平穩(wěn)推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在江陰靖江長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部帶領(lǐng)下，采取封閉式、網(wǎng)格化管理，加強(qiáng)人員出入管控，嚴(yán)格落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)疫情防控措施，人員流動(dòng)信息做到“精準(zhǔn)到人、每日更新”，積極建設(shè)“無(wú)疫工地”；深入研究總結(jié)已完成掘進(jìn)段的地層對(duì)施工參數(shù)的影響，合理制定后續(xù)盾構(gòu)施工參數(shù)，做好設(shè)備預(yù)防性維保，有力有序推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道位于在建常泰長(zhǎng)江大橋下游約27公里、江陰長(zhǎng)江大橋上游5公里，全長(zhǎng)11.825公里，全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、緩解江陰長(zhǎng)江大橋交通壓力、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。