“北山一號”TBM始發(fā)掘進(jìn)現(xiàn)場
11月18日,由中鐵十八局、鐵建重工聯(lián)合打造的我國首臺大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山一號”,在甘肅省肅北縣馬鬃山中國北山地下實驗室項目正式投入使用,它將承擔(dān)地下實驗室主體工程斜坡道的開挖任務(wù)。
北山地下實驗室項目采用“一斜坡道+兩層平巷+三豎井”主體架構(gòu)方案,在盡可能減少對場區(qū)巖體擾動范圍和避免較大斷裂構(gòu)造的情況下,形成的斜坡道螺旋下降2圈到達(dá)-560米主試驗水平,在中間部位-280米水平設(shè)輔助試驗水平。
中鐵十八局承建的北山地下實驗室的關(guān)鍵性主體工程——螺旋斜坡道工程,全長約7.2公里,由地表向下順時針螺旋式掘進(jìn),綜合坡度為10%,相當(dāng)于隧道每向前開挖10米,高度就要下降1米。
作為我國首個采用全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)施工的斜坡道工程,該項目在施工中需要破解設(shè)備在連續(xù)性大坡度隧道中螺旋小轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)的難題。同時,螺旋斜坡道工程地質(zhì)以花崗巖為主,石英含量達(dá)到25%至30%,巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度超過230兆帕,屬于施工難度大的極硬巖地質(zhì)。
極硬巖、大坡度螺旋掘進(jìn)施工的工程特點,給工程建設(shè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。為此,中鐵十八局聯(lián)合鐵建重工,自主研制了我國首臺大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山1號”?!氨鄙?號”長約100米,直徑為7.03米,采用極硬巖刀盤設(shè)計,刀盤與滾刀之間形成臨空面,相比傳統(tǒng)平面刀盤的破巖效率提高了3倍,可以滿足工程極硬巖的施工要求。為了增加掘進(jìn)機(jī)在大坡度螺旋轉(zhuǎn)彎的靈活性,研制團(tuán)隊改進(jìn)了主機(jī)系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu),加之先進(jìn)的導(dǎo)向、方向控制預(yù)警、輔助駕駛自動巡航系統(tǒng),使掘進(jìn)機(jī)具備了大坡度螺旋曲線掘進(jìn)能力,能夠?qū)崿F(xiàn)水平200米轉(zhuǎn)彎半徑、同時豎向380米曲線半徑螺旋式掘進(jìn)。
“北山1號”TBM在長沙下線
在研制過程中,研制團(tuán)隊結(jié)合多年的TBM研發(fā)、制造和施工經(jīng)驗,成功攻克了TBM縱向掘進(jìn)方向控制核心技術(shù),這也代表了該領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)的尖端技術(shù)。
據(jù)悉,中國北山地下實驗室于2021年6月正式開工,建設(shè)周期84個月。全面建成后,該實驗室將成為世界上規(guī)模最大、功能最全、參與范圍最廣的地下實驗室,填補(bǔ)我國在高放廢物處置技術(shù)地下現(xiàn)場研發(fā)平臺及設(shè)備的空白,為攻克高放廢物地質(zhì)處置這一世界性難題提供試驗平臺和基礎(chǔ)。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達(dá)100%,中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟(jì)是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達(dá)56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達(dá)5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達(dá)86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機(jī)關(guān)建成節(jié)約型機(jī)關(guān)比例達(dá)100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重預(yù)計在50%以上。