11月20日，重慶城軌快線15號線(一期)工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構區(qū)間右線項目盾構機始發(fā)，標志著該臺大直徑復合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā)，正式進入施工階段。

大直徑復合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā)

“雙龍?zhí)枴?刀盤直徑8.8米，機身長度94米，重量約1000噸，用于重慶軌道交通15號線一期“繡湖路站—重慶機場T3航站樓站”標段，起于渝北行政服務中心，止于江北機場T3航站樓，區(qū)間多個重大風險源，地質狀況極其復雜。

針對該標段大埋深、大落差、2847米長距離下坡，中風化砂巖、中風化砂質泥巖地層特點，“雙龍?zhí)枴痹诿芊饽蛪骸⒛湍バ?、防泥餅、防噴涌及高效掘進方面進行了整體性、針對性設計，配置了超大驅動功率和先進激光導向系統(tǒng)，優(yōu)化了PLC電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等，確保實現(xiàn)安全、快速穿越雙龍湖、龍舌湖湖底、重點建筑物及機場跑道等重大風險源，順利完成掘進任務。

重慶城軌快線15號線(一期)工程是重慶第四輪軌道交通建設的首條市域快線，項目全長38.73km，設計時速140km/h，是重慶市重點民生基礎設施工程。