隨著最后一個鉆孔的結(jié)束，經(jīng)過了73個日夜奮戰(zhàn)，克服了長江水域水深流急、過往大型船舶多、夏日高溫、寒潮大風(fēng)、大霧等惡劣天氣的諸多困難及疫情影響，南京至儀征線（含揚州延伸線）市域郊鐵路工程下穿長江段勘察圓滿結(jié)束，標(biāo)志著該項目過江段的前期工作全面轉(zhuǎn)入設(shè)計階段。

南京至儀征線（含揚州延伸線）市域郊鐵路工程下穿長江段的勘察水域?qū)捈s2km，最大水深35m，分為5個施工區(qū)，共布置150個鉆孔。

安全責(zé)任重于泰山。自2022年9月7日進(jìn)場施工以來，參建各方采取了一系列措施，確保了項目的安全順利推進(jìn)。每階段進(jìn)場前，積極與南京海事局、長江南京航道局、航務(wù)協(xié)作單位等就項目有關(guān)的交通組織、現(xiàn)場管控、監(jiān)督檢查、綜合保障措施進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，明確各方的安全職責(zé)分工。開工前，對參與現(xiàn)場鉆探施工的人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，同時就鉆探器械、海船進(jìn)江航行等關(guān)鍵性設(shè)備的安全措施落實提出了要求，重視開工前人員設(shè)備的安全檢查。

南京地鐵同勘察單位成立應(yīng)急組織體系，對突發(fā)應(yīng)急事件的救助工作進(jìn)行組織協(xié)調(diào)和決策指揮，依托海事部門報警系統(tǒng)和指揮通訊網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化運用無人機設(shè)備空巡水上勘察施工現(xiàn)場；通過VTS監(jiān)控大屏、智慧江海船舶智能管控系統(tǒng)等，實時掌控施工動態(tài)和通航情況，同時開展應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練。

項目自開工以來，多次組織勘察質(zhì)量及安全文明施工檢查，不定期開展安全檢查，及時消除安全隱患；要求施工現(xiàn)場要積極落實屬地疫情防控的各類舉措，確保各項防控措施落實到位，全力保障勘察工作的順利推進(jìn)。南京至儀征線（含揚州延伸線）一期工程是《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕811號）明確的“十四五”開工建設(shè)項目，是寧鎮(zhèn)揚一體化的重要交通設(shè)施。項目建成后將為兩岸之間的聯(lián)動發(fā)展提供更加便利的交通保障，對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動揚子江城市群一體化發(fā)展，優(yōu)化過江通道布局，加快構(gòu)建綜合立體交通走廊等具有十分重要的意義。

來源：南京地鐵集團