11月30日，宣績鐵路重難點控制性工程——周灣隧道順利貫通，標志著中鐵十四局在全線首個完成2500米以上單洞雙線長大隧道貫通任務，為打通架梁通道奠定基礎(chǔ)。

周灣隧道貫通

周灣隧道全長2550.77米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深約199.2米，隧道沿線地質(zhì)條件復雜，洞口地勢高陡，偏壓嚴重，進洞難度大，洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，圍巖變化頻繁，在建設(shè)中易引發(fā)突泥涌水、塌方、軟巖大變形等工程風險，施工難度較大，安全風險極高。

為克服各種不利因素，項目部嚴格施工管理，積極開展隧道工程攻關(guān)，同時開設(shè)兩個作業(yè)面開挖施工，過程中嚴格執(zhí)行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，通過減短開挖進尺、超前預支護、強支護等措施應對復雜地質(zhì)情況，并通過強化安全管控、狠抓工程質(zhì)量、嚴格施工組織等多種方式，有效克服了偏壓、淺埋、斷層、富水等施工難題。

在保證施工安全的前提下，項目部積極與設(shè)計院溝通，進行圍巖變更，增加循環(huán)進尺，在隧道內(nèi)加密沉降觀測點布置，及時做好超前地質(zhì)預報。爆破、排險、立架等高危施工安排專人盯控，確保隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效貫通，實現(xiàn)了安全零事故的預期目標。

開展勞動競賽

同時，項目部還積極組織光面爆破，采用導爆索改善爆破效果，既減少了隧道圍巖超挖與混凝土超耗量，又相應減少了隧道出渣與噴砼時間，加快隧道施工進度，確保按照時間節(jié)點完成隧道貫通。

項目部積極開展“喜迎二十大，建功新時代”勞動競賽，細化工期計劃，明確責任分工，制定獎罰措施，壓實責任主體，狠抓工期目標兌現(xiàn)，組織全員認真學習領(lǐng)會黨的二十大精神，激發(fā)調(diào)動隊伍的士氣和干勁，全力推進工程進度。

據(jù)悉，宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項目建成后將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加快蘇皖與贛東、閩地區(qū)間的交流，對開發(fā)沿線旅游資源，推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。