日前，北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)焦?，由中鐵十四局參與完成的《京張高鐵復(fù)雜環(huán)境地下站隧智能化關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》獲得北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

京張高鐵清華園隧道是2022年北京冬奧會(huì)配套工程京張高鐵的控制性工程，隧道盾構(gòu)段長4449米，盾構(gòu)隧道直徑12.2米，是中國智能高鐵建造第一隧。隧道穿越北京核心區(qū)周邊多座敏感建筑物，和地鐵10號線、15號線、12號線交叉而過，并行13號線，下穿7處重要城市道路、88條重要市政管線。

京張高鐵清華園隧道貫通現(xiàn)場

該科技成果結(jié)合京張高鐵清華園隧道，運(yùn)用智能建造技術(shù)，統(tǒng)籌開展城市敏感環(huán)境下高鐵大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，對高鐵大直徑盾構(gòu)隧道智能監(jiān)控預(yù)測系統(tǒng)開發(fā)、高鐵大直徑盾構(gòu)隧道可視化透明施工技術(shù)等8項(xiàng)技術(shù)開展全面而細(xì)致的研究。

該項(xiàng)成果中城市建（構(gòu)）筑物密集區(qū)大直徑泥水盾構(gòu)綠色高效施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了泥漿靜/動(dòng)態(tài)滲透成膜系統(tǒng)試驗(yàn)、泥水盾構(gòu)泥漿環(huán)流系統(tǒng)室內(nèi)試驗(yàn)等國內(nèi)外多個(gè)首次。先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文64篇，共申請國家專利53項(xiàng)，獲得山東省級工法、鐵路工程建設(shè)部級工法等5項(xiàng)，編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

該技術(shù)成果的運(yùn)用，切實(shí)解決了城市高鐵大盾構(gòu)工程實(shí)際中遇到的技術(shù)難題，保障了盾構(gòu)穿越城市核心區(qū)掘進(jìn)過程的安全平穩(wěn)高效。盾構(gòu)近距離下穿地鐵10號線沉降控制在0.8毫米以內(nèi)，安全高效的實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)長距離穿越砂卵石地層、頻繁穿越城市密集區(qū)及泥水盾構(gòu)廢漿廢渣綠色環(huán)保綜合處置等目標(biāo)，使隧道提前45天順利貫通，并為高鐵大直徑泥水盾構(gòu)穿越城市核心區(qū)施工關(guān)鍵技術(shù)研究積累了成熟經(jīng)驗(yàn)，成為類似工程施工樣板。