2023年1月13日，武漢地鐵12號線“江城卓越號”盾構(gòu)機，將挑戰(zhàn)國內(nèi)穿越長江最長的地鐵隧道，開啟穿江之旅。

（1）需穿越江面寬度約2160米

武漢地鐵12號線科普公園站至丹水池站區(qū)間隧道長4012米，是國內(nèi)穿越長江地鐵隧道中最長的，位于二七長江大橋下游，單洞雙線。其中，穿越江面寬度約2160米，盾構(gòu)機開挖直徑12.55米，最大埋深45.5米。盾構(gòu)機從青山區(qū)科普公園站始發(fā)，穿越長江后，在丹水池站接收。

武漢地鐵集團業(yè)主代表周珣介紹，科普公園站至丹水池站區(qū)間地質(zhì)條件復雜，水壓大，長距離穿越長江，期間多次穿越鐵路，且風井為超深基坑，是一個長、難、深、險極具挑戰(zhàn)的工程項目。

現(xiàn)場，施工方中鐵十四局項目負責人任如華介紹，穿越長江的這臺“江城卓越號”盾構(gòu)機全長121米，總重2963噸，其中刀盤重達365噸，206把刀具，屬于超重、超大部件。

據(jù)悉，科普公園站至丹水池站區(qū)間大盾構(gòu)從2022年8月12日始發(fā)，目前已掘進746米，基本摸清楚了相關地質(zhì)情況及盾構(gòu)機掘進各項參數(shù)配比、刀具配置使用，確保穿越長江隧道質(zhì)量安全可控。

中國鐵建投資集團總承包部總經(jīng)理安宏斌介紹，該區(qū)間盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量將使用六項核心技術，對標“六個零”：零滲漏、零錯臺、零超限、零沉降、零污染、零破損。

（2）青山到江岸將僅需5分鐘

12號線科普公園站至丹水池站隧道，連接青山區(qū)與江岸區(qū)，12號線建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區(qū)客流壓力，對加快城市重點發(fā)展地區(qū)建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江漢、武昌、漢陽等7個行政區(qū)域。

武漢軌道交通12號線線路是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán) 射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，全長59.9公里，創(chuàng)亞洲之最，線路設站37座，經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站并與18條地鐵線路實現(xiàn)換乘，換乘站達26座。該條地鐵建成后將連接武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)7個行政區(qū)，有效緩解武漢市區(qū)的交通壓力。