歷經(jīng)630天的艱苦奮斗，5月20日上午，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十四局集團(tuán)承建的渝湘高鐵重慶至黔江段慈母山隧道順利貫通，比計(jì)劃工期提前334天，為該段鐵路架梁通道的打通和按時(shí)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

慈母山隧道全長2060米，最大埋深75米，為高速鐵路單洞雙線隧道。該隧道地勢波動(dòng)起伏，整體地貌復(fù)雜，下穿六縱線、石油管線、市政道路、軌道交通6號(hào)線及建筑物，圍巖變形控制要求高。 ? 據(jù)中鐵十四局集團(tuán)渝湘高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為確保慈母山隧道安全順利貫通，施工中采用地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探等先進(jìn)科學(xué)探測手段，及時(shí)掌握隧道地質(zhì)狀態(tài)，確保工程推進(jìn)穩(wěn)定可控。

同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)度工作全面細(xì)化，嚴(yán)格按照“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、緊襯砌、快封閉、勤量測”的原則，用“短、緊、快、勤”模式，科學(xué)安排，精心管理。施工中項(xiàng)目積極響應(yīng)建設(shè)單位要求，采用“36m超長仰拱棧橋+分倉澆筑小車”“襯砌臺(tái)車可視化端頭模板+軟搭接”“新型養(yǎng)護(hù)臺(tái)車”等先進(jìn)工藝工裝，不斷提高安全質(zhì)量管理水平。 ? 渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道。

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項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，起于重慶，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終點(diǎn)至黔江，正線全長269.5公里，建成通車后將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實(shí)現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時(shí)高鐵聯(lián)系。對(duì)重慶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源具有重要作用。 ? 對(duì)深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。