“我們近期開(kāi)展了大干180天勞動(dòng)競(jìng)賽，向節(jié)點(diǎn)目標(biāo)沖刺！”天津市市域鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司項(xiàng)目經(jīng)理孫彥旭說(shuō)道。作為天津市首條市域（郊）鐵路，近日，津靜市域（郊）鐵路全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)橋梁下部結(jié)構(gòu)和車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成100%，目前正開(kāi)展橋梁上部結(jié)構(gòu)、車(chē)站二次結(jié)構(gòu)等施工，預(yù)計(jì)2024年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

孫彥旭口中的180天勞動(dòng)競(jìng)賽，將時(shí)針指向了2023年三季度。屆時(shí)，津靜市域（郊）鐵路首開(kāi)段關(guān)鍵控制性工程——跨獨(dú)流減河大橋工程將實(shí)現(xiàn)基本完工，同時(shí)，全線(xiàn)設(shè)備安裝、調(diào)試也進(jìn)入高峰階段。

為了這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在跨獨(dú)流減河大橋，這座天津市在建最長(zhǎng)的跨河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，多個(gè)工序正同步開(kāi)展，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、穿鋼絞線(xiàn)……建設(shè)者們?nèi)σ愿?。“近期氣溫還是比較低，為了加快施工進(jìn)度，我們正在進(jìn)行的掛籃現(xiàn)澆梁施工，仍然按照冬季施工的相關(guān)措施來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫，縮短混凝土達(dá)到強(qiáng)度的等待時(shí)間。”孫彥旭舉例說(shuō)，“1個(gè)節(jié)段的施工通常以14天為1個(gè)周期，通過(guò)相應(yīng)的冬施措施，能夠縮短1至2天。項(xiàng)目部把大節(jié)點(diǎn)細(xì)分成一個(gè)個(gè)小節(jié)點(diǎn)，眼前的任務(wù)就是，3月底要完成跨北華路連續(xù)梁的合龍。”

根據(jù)《天津市市域（郊）鐵路專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2019—2035年）》，作為天津市首條市域（郊）鐵路，津靜市域（郊）鐵路首開(kāi)段項(xiàng)目總投資約60億元，途經(jīng)靜海區(qū)和西青區(qū)兩個(gè)行政區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約13.4公里，設(shè)國(guó)際醫(yī)學(xué)城站、團(tuán)泊西站、精武鎮(zhèn)站3座車(chē)站，最終與天津軌道交通5號(hào)線(xiàn)在京華路站接軌。

根據(jù)規(guī)劃，津靜市域（郊）鐵路首開(kāi)段初期設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，項(xiàng)目建成后，從國(guó)際醫(yī)學(xué)城站至京華路站運(yùn)行時(shí)間12分鐘，利用天津地鐵5號(hào)線(xiàn)接入中心城區(qū)軌道網(wǎng)，從國(guó)際醫(yī)學(xué)城站至文化中心站運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。