日前，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（簡稱京投公司）公示了2023年重大投資項目情況，涉及軌道交通M101線一期工程與軌道交通1號線支線工程。記者注意到，這是北京軌道交通三期規(guī)劃中率先開建的兩條線路，意義重在織補(bǔ)地區(qū)軌道交通空白。

其中，M101線一期串聯(lián)起城市副中心內(nèi)多個重要功能區(qū)，是城市副中心內(nèi)部軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的第一條線路；1號線支線將填補(bǔ)豐臺河西地區(qū)軌道交通空白，并使青龍湖地區(qū)融入軌道交通線網(wǎng)。

M101線一期

連接城市副中心內(nèi)多個重要功能區(qū)

軌道交通M101線一期工程是城市副中心內(nèi)部軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的第一條線路，串聯(lián)了多個重要功能區(qū)，項目意義重大。京投公司披露的信息顯示，2023年計劃安排市政府固定資產(chǎn)投資1億元。

該項目實施將支撐副中心空間結(jié)構(gòu)發(fā)展，帶動城市副中心產(chǎn)業(yè)升級，錨固通州西站及副中心站樞紐建設(shè)，銜接多層級交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與地區(qū)功能的聯(lián)動發(fā)展。項目位于通州區(qū)，北起商務(wù)園站，南至張家灣東站，線路全長約18.1公里，共設(shè)車站14座，設(shè)富豪村停車場一座。

M101線一期的14座車站中換乘站有6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1；與5條區(qū)域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯(lián)絡(luò)線（S6戰(zhàn)略預(yù)留廊道）、新城聯(lián)絡(luò)線（S6）。

與因為線路過長而落選北京軌道交通三期規(guī)劃的M102線相比，M101線通過的區(qū)域中大客流地區(qū)并不多，也沒有九棵樹、通州北關(guān)這樣的成熟居民區(qū)，預(yù)測初期日客運量僅為13.57萬人次，因此給出“3+3”編組的安排，即常規(guī)平峰時段3節(jié)列車運行，高峰時段重連成6節(jié)列車的編組運行。

不過，M101線串聯(lián)起副中心已初步建成或正在建設(shè)的多個重點功能區(qū)，包括通州商務(wù)園、新通州西站、副中心站、行政辦公區(qū)、副中心三大建筑、城市綠心、張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)。

1號線支線

填補(bǔ)豐臺河西地區(qū)軌道交通空白，可換乘多條地鐵

軌道交通1號線支線工程是中心城區(qū)西部軌道交通重要聯(lián)絡(luò)線。據(jù)京投公司披露，針對這條線路的工程建設(shè)，2023年計劃安排市政府固定資產(chǎn)投資2000萬元。

從建設(shè)意義上看，該項目的實施可落實非首都功能疏解要求，填補(bǔ)豐臺河西地區(qū)軌道交通服務(wù)空白，支撐區(qū)域重點功能區(qū)建設(shè)和功能提升，圍繞軌道站點實現(xiàn)城市功能“變散為聚”，打造成豐臺河西發(fā)展的引導(dǎo)線，推動河西高質(zhì)量發(fā)展。

該項目位于豐臺區(qū)、石景山區(qū)，西起青龍湖東站，東至1號線八角游樂園站，線路全長19.9公里，設(shè)車站9座，新建停車場一處。換乘站點方面，1號線支線在體育館南街站可換乘11號線，在張郭莊站可換乘14號線，在后呂村站可換乘城市副中心線。

根據(jù)已經(jīng)披露的規(guī)劃信息，1號線支線的走向整體上是對14號線向西的再次延伸，自張郭莊站進(jìn)一步向西南地區(qū)延伸至豐臺青龍湖，設(shè)青龍湖東站，除了長辛店地區(qū)外，沿線的王佐、云崗等居住區(qū)也有設(shè)站，在民族大學(xué)也設(shè)有一站。

長期以來，豐臺區(qū)園博園周邊特別是南側(cè)地區(qū)發(fā)展較為緩慢，1號線支線的建設(shè)開通將有助于該地區(qū)的發(fā)展建設(shè)。

此外，1號線支線設(shè)青龍湖東站，也將使青龍湖地區(qū)融入軌道交通網(wǎng)絡(luò)。此次1號線延長后，青龍湖地區(qū)有望成為類似天宮院線路末端的通勤可達(dá)區(qū)域，通車后將顯著增加城市活力，便利周邊居民出行。