近日，中國(guó)安裝協(xié)會(huì)2021-2022年度中國(guó)安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)（中國(guó)安裝之星）頒獎(jiǎng)會(huì)召開(kāi)，無(wú)錫地鐵3號(hào)線工程站后綜合工程機(jī)電安裝兩個(gè)工區(qū)榮獲中國(guó)安裝行業(yè)最高獎(jiǎng)——中國(guó)安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。

中國(guó)安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)(中國(guó)安裝之星)是國(guó)內(nèi)安裝工程質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)，又被稱(chēng)為安裝工程領(lǐng)域的“魯班獎(jiǎng)”。申報(bào)工程的質(zhì)量和技術(shù)均要求達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，需具有新穎、創(chuàng)新、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，被推薦工程均以獲得省部級(jí)、行業(yè)級(jí)等優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)為基礎(chǔ)，再優(yōu)中選優(yōu)。

此次獲獎(jiǎng)的地鐵3號(hào)線站后綜合工程機(jī)電安裝兩個(gè)工區(qū)，涉及東風(fēng)站、敘豐站、太湖花園站、新光路站、旺莊路站、黃山路站、高浪東路站、周涇巷站，占本線路里程1/3。建設(shè)期間，無(wú)錫地鐵堅(jiān)持創(chuàng)新實(shí)踐，深化BIM設(shè)計(jì)精度，落實(shí)技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)展新技術(shù)運(yùn)用，取得多項(xiàng)QC及專(zhuān)利成果，為“建一流地鐵”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

錨定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

以精細(xì)化管理筑牢優(yōu)質(zhì)工程

目標(biāo)明確、定位清晰。無(wú)錫地鐵把對(duì)安全、質(zhì)量的追求放在首位，在項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)之初，就開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)策劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，開(kāi)展過(guò)程培育，實(shí)行四方監(jiān)控（即：設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站、第三方單位），落實(shí)各方責(zé)任主體，將“全過(guò)程、全區(qū)域、全業(yè)務(wù)”的管理要求深入最一線。

分析施工期間重難點(diǎn)，多專(zhuān)業(yè)操作碰撞多、屬地管理范圍大、空間管線統(tǒng)籌難等困難重重，無(wú)錫地鐵動(dòng)員參建各方將機(jī)電安裝工程與裝飾裝修工程完美銜接，應(yīng)用BIM模型完成機(jī)電安裝深化設(shè)計(jì)，一改傳統(tǒng)的CAD疊圖方式進(jìn)行深化設(shè)計(jì)的做法，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，指導(dǎo)精細(xì)化施工。以車(chē)站設(shè)備支架為例，現(xiàn)場(chǎng)采用BIM三維手段，創(chuàng)造性的采用聯(lián)合設(shè)備支架，充分利用了閑置空間，大大提升了現(xiàn)場(chǎng)管線安裝空間利用率，更有利于后續(xù)運(yùn)維人員檢修作業(yè)，為施工過(guò)程設(shè)備電源接續(xù)、敷設(shè)創(chuàng)造了更有利的條件。

強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新

以新技術(shù)運(yùn)用提升品質(zhì)工程

堅(jiān)持創(chuàng)新賦能，提升工程品質(zhì)。本次成功摘“星”，得益于在無(wú)錫地鐵3號(hào)線運(yùn)用的1個(gè)大項(xiàng)、9個(gè)子項(xiàng)的新技術(shù)。涉及機(jī)電安裝工程技術(shù)里的基于 BIM 的管線綜合技術(shù)、可彎曲金屬導(dǎo)管安裝技術(shù)、工業(yè)化成品支吊架技術(shù)、機(jī)電管線及設(shè)備工廠化預(yù)制技術(shù)、薄壁金屬管道新型連接安裝施工技術(shù)、內(nèi)保溫金屬風(fēng)管施工技術(shù)、金屬風(fēng)管預(yù)制安裝施工技術(shù)、機(jī)電消聲減振綜合施工技術(shù)、建筑機(jī)電系統(tǒng)全過(guò)程調(diào)試技術(shù)等9項(xiàng)新技術(shù)。

地鐵3號(hào)線車(chē)站裝飾裝修充分彰顯“精益求精”。以裝飾裝修“深度、聯(lián)合排版技術(shù)這項(xiàng)新技術(shù)為例，無(wú)錫地鐵重視在技術(shù)上的“深度、聯(lián)合”排版，在車(chē)站衛(wèi)生間、設(shè)備區(qū)走廊、設(shè)備區(qū)架空防靜電地板的鋪貼、公共區(qū)特殊角度轉(zhuǎn)角區(qū)域均進(jìn)行“深度、聯(lián)合”，從橫向、縱向、水平、垂直四個(gè)維度的空間進(jìn)行更深層次排列，聯(lián)合所有排版區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、檢修口、管線的點(diǎn)位進(jìn)行局部調(diào)整，確保管線設(shè)備的居中對(duì)稱(chēng)，最終達(dá)到質(zhì)量提升、觀感成優(yōu)的目標(biāo)。

勠力攻堅(jiān)克難

以高質(zhì)量彰顯魯班精品工程

安裝工程的優(yōu)質(zhì)，不僅體現(xiàn)在“硬件”裝修上，更體現(xiàn)在“軟件”管理上。地鐵工程是一個(gè)系統(tǒng)性工程，地鐵要達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，不僅是機(jī)電設(shè)備安裝工程和裝修工程要優(yōu)質(zhì)按期的完成，而且還有許多其他的系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)進(jìn)場(chǎng)施工，此外站后工程還要做到成品保護(hù)一次成優(yōu)、各項(xiàng)調(diào)試任務(wù)有條不紊等等。無(wú)錫地鐵明確以質(zhì)量控制為核心，量化工作標(biāo)準(zhǔn)，制定考核措施。嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)、工藝工法、技術(shù)交底、工序準(zhǔn)入、分項(xiàng)工程自檢、監(jiān)督檢查、驗(yàn)收手續(xù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取巡檢、抽檢、旁站、交底、協(xié)調(diào)等監(jiān)理手段，切實(shí)做好施工過(guò)程質(zhì)量控制工作，確保各項(xiàng)工作高質(zhì)量推進(jìn)。

匠心品質(zhì)、勇毅前行?；赝罢恰眲?chuàng)建之路，榮譽(yù)的取得來(lái)之不易，這是無(wú)錫地鐵不斷提升與自我突破的收獲，是無(wú)錫地鐵不斷成長(zhǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)造的展現(xiàn)。當(dāng)前，無(wú)錫城市軌道交通“四線共建”奮戰(zhàn)正酣、“五線共建”指日可待，無(wú)錫地鐵將繼續(xù)秉持“建一流地鐵”的愿景，以技術(shù)領(lǐng)先、管理先進(jìn)、工程優(yōu)質(zhì)為手段，瞄準(zhǔn)綠色、智慧，用匠心堅(jiān)守打造更多的優(yōu)質(zhì)精品工程，助力令人會(huì)心一笑精彩無(wú)錫更大發(fā)展。