6月15日，西安地鐵8號(hào)線環(huán)線豐禾路站主體結(jié)構(gòu)施工順利完成，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，由中鐵七局承建的豐禾路站是8號(hào)線環(huán)線三座暗挖車(chē)站之一，車(chē)站位于豐禾路與灃惠北路交叉路口南側(cè)，沿灃惠北路南北向布設(shè)。車(chē)站全長(zhǎng)237.2米，采用三導(dǎo)洞“洞樁法”(PBA工法)施工，主體結(jié)構(gòu)為地下兩層單柱雙跨式結(jié)構(gòu)，頂板覆土厚度約10米。車(chē)站周邊交通流量大，建構(gòu)筑物密集，管線種類(lèi)、數(shù)量眾多，地層復(fù)雜，施工難度較大。

結(jié)合車(chē)站周邊復(fù)雜環(huán)境，市軌道集團(tuán)會(huì)同項(xiàng)目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，開(kāi)展黃土地區(qū)復(fù)雜環(huán)境及拱頂砂層暗挖車(chē)站地層變形規(guī)律研究，通過(guò)多次試驗(yàn)，掌握了改性水玻璃固結(jié)砂層的最佳配比，成功解決了拱頂易掉砂、超前加固漿液擴(kuò)散效果差等施工難題，積累了在黃土地區(qū)開(kāi)展暗挖施工的經(jīng)驗(yàn)。

同日，該線另一座暗挖車(chē)站小白楊站主體結(jié)構(gòu)施工也順利完成。目前，地鐵8號(hào)線環(huán)線已實(shí)現(xiàn)28座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成79%，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)中。

西安地鐵8號(hào)線環(huán)線全長(zhǎng)約49.9公里，均為地下線，全線路共設(shè)車(chē)站37座。地鐵8號(hào)線環(huán)線工程是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是西安市軌道交通線網(wǎng)中唯一一條環(huán)線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等區(qū)，以及高新、曲江、浐灞、經(jīng)開(kāi)等開(kāi)發(fā)區(qū)。建成后，將在主城區(qū)二環(huán)路與三環(huán)路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對(duì)緩解西安市主城區(qū)交通擁堵，促進(jìn)城市發(fā)展具有重要意義。