近日，隨著最后一方混凝土注入，青島地鐵5號(hào)線云嶺路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻全部完成，標(biāo)志著全線管線遷改最復(fù)雜、協(xié)調(diào)量最大的車站進(jìn)入基坑開挖施工階段。

青島地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)32.6公里，為青島市主城區(qū)骨干線路，云嶺路站沿香港東路東西向敷設(shè)，車站位于嶗山區(qū)交通主干道，是5號(hào)線一期工程的終點(diǎn)站。云嶺路站為明挖地下四層（地下一層為市政地下道路層）13米島式站臺(tái)車站，車站周邊地質(zhì)復(fù)雜，管線密集，涉及11項(xiàng)遷移及保護(hù)內(nèi)容。

4月4日地下連續(xù)墻施工開始以來(lái)，在青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司和中國(guó)中鐵上投項(xiàng)目經(jīng)理部的指導(dǎo)下，中鐵上海局工區(qū)項(xiàng)目部充分研究工期節(jié)點(diǎn)，科學(xué)制定施工組織計(jì)劃，優(yōu)化場(chǎng)布、施工方案；定期召開技術(shù)交流會(huì)，實(shí)行網(wǎng)格化管理，合理安排100余名施工人員及多臺(tái)施工設(shè)備高效作業(yè)；充分運(yùn)用BIM賦能工程建設(shè)，提前72天順利完成地下連續(xù)墻施工，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與效率并進(jìn)，速度與安全同行。同時(shí)，通過(guò)合理調(diào)整施工工序、動(dòng)態(tài)調(diào)動(dòng)作業(yè)設(shè)備，減少噪聲、揚(yáng)塵，最大程度減小對(duì)周圍商業(yè)及居民的影響。