連日來(lái),在軌道交通資陽(yáng)線(S3線),福田站施工現(xiàn)場(chǎng),工人正忙碌著進(jìn)行站廳內(nèi)的裝飾,于今年5月31日實(shí)現(xiàn)全線貫通的基礎(chǔ)上,S3線目前正在進(jìn)行,全線鋪軌、機(jī)電安裝等工程,預(yù)計(jì)明年9月通車
比原計(jì)劃通車時(shí)間提前3個(gè)月。
資陽(yáng)線全線7座車站封頂,并已移交機(jī)電進(jìn)場(chǎng),盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)17788米,全線已實(shí)現(xiàn)洞通地下站附屬共24處,已完成20處,鋪軌綜合形象進(jìn)度完成67.2%
作為成都都市圈第一條跨市域鐵路,資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng),天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線全長(zhǎng)38.7公里線路最高運(yùn)行速度可達(dá)到160公里/小時(shí)預(yù)計(jì)將提前至明年9月投運(yùn),說(shuō)起盾構(gòu)掘進(jìn),“堪比‘在黑夜中穿針引線’?!避壍澜煌ㄙY陽(yáng)線相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣描述。以位于資陽(yáng)市區(qū)的寶臺(tái)大道站—萇弘廣場(chǎng)站區(qū)間為例,盾構(gòu)施工需長(zhǎng)時(shí)間穿越中風(fēng)化泥巖、砂巖及復(fù)合地層,施工條件復(fù)雜,下穿長(zhǎng)江一級(jí)支流沱江、沱江一橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源,為全線“最難區(qū)間”。在這種復(fù)雜地層中掘進(jìn),盾構(gòu)機(jī)易出現(xiàn)管片上浮、地層擾動(dòng)等問(wèn)題。
成都軌道集團(tuán)聯(lián)合參建單位,多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、分析,采用全國(guó)先進(jìn)的雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工?!跋鄬?duì)于傳統(tǒng)方式,雙模盾構(gòu)機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)地質(zhì)地層和風(fēng)險(xiǎn)源等實(shí)際情況,靈活進(jìn)行土壓和泥水兩種模式的切換,安全性能高,綜合優(yōu)勢(shì)明顯?!薄安粌H是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略,促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程?!辟Y陽(yáng)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受媒體采訪時(shí)表示
該線路的意義更在于兩城的市民,可以更為便捷地往來(lái)真正實(shí)現(xiàn)“兩地互為工作居住地”期待明年建成通車!
12月26日,貴陽(yáng)市人民政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽(yáng)市持續(xù)推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達(dá)100%,中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟(jì)是貴陽(yáng)市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽(yáng)市綠色工廠累計(jì)達(dá)56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計(jì)達(dá)5個(gè),前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)66.06%。 綠色消費(fèi)方面,貴陽(yáng)市累計(jì)創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個(gè),全市直接拉動(dòng)汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達(dá)86.4%;綠色文明方面,縣級(jí)及以上黨政機(jī)關(guān)建成節(jié)約型機(jī)關(guān)比例達(dá)100%,環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年以來(lái),貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重預(yù)計(jì)在50%以上。