2022年5月31日，隨著蘭桂大道至中央公園東區(qū)間最后一節(jié)鋼軌接頭焊接完成，地鐵9號線二期全線實現(xiàn)雙向“長軌通”，為后續(xù)電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅實基礎，標志著該工程向通車目標又邁進一步。

9號線二期鋪軌施工從2021年11月開始實施，共設鋪軌基地三處，鋪軌設備22臺套。為提升乘客乘坐舒適度，該線路的軌道鋪設采用了高等及特殊減振道床，以減少列車運行過程中的噪音及振動，并在施工過程中采用CPⅢ測量控制網(wǎng)對軌道的標高、方向、水平、軌距等進行精密控制測量，保證列車平穩(wěn)運行。

為加快鋪設進度，施工單位針對該線路道床類型多、區(qū)間長度長等特點，采用了道床混凝土運輸罐車、專用混凝土料斗等設備，并以白加黑24小時輪班制、領導現(xiàn)場帶班制度、增加人員等方式提高澆筑工效，保證鋪軌任務的順利完成。

9號線二期線路全長約7.814公里，其中地下線6.583公里，高架線0.728公里，地面線0.503公里，共設車站5座，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。該線開通運營后，將有效串聯(lián)沙坪壩城市副中心、觀音橋城市副中心、和中央CBD的江北城以及春華大道片區(qū)、重慶中央公園、空港佳園公租房等大型商住綜合體，進一步緩解城市地面交通壓力，為沿線乘客出行提供便利。