11月14日，記者從合肥軌道集團獲悉，日前，軌道2號線東延線及3號線南延線順利完成20天“滿圖”試運行，標(biāo)志著兩條新線向年底開通初期運營的目標(biāo)邁進了關(guān)鍵一步，目前2、3號線延長線各項收尾工作已進入最后沖刺階段。

所謂試運行跑圖，是指在線路開通正式運營前，車輛按照列車運行圖計劃，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運作的不載客運行。運行期間，列車將按規(guī)定時間開閉車門，車站客運人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車工作，以此全面檢驗新線運行狀態(tài)，這也是正式運營前安全評估的重要依據(jù)。

“此次20天‘滿圖’試運行各項運營指標(biāo)均遠高于國家規(guī)范要求并達到歷史最優(yōu)值，其中車輛、供電等多項運營關(guān)鍵指標(biāo)實現(xiàn)“零故障”運行，列車運行圖兌現(xiàn)率也達100%?！焙戏?a target="_blank" target="_self" rel="noopener">軌道相關(guān)負責(zé)人介紹道，相較以往模式，本次的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也開創(chuàng)了合肥軌道交通歷史先河，在充分了解各類設(shè)施設(shè)備運行特點并結(jié)合自身豐富的運營組織經(jīng)驗，合肥軌道對試運行的節(jié)點把控、質(zhì)量管理及問題整改掌握了完全的主動權(quán)，高效指揮現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備的調(diào)試磨合。

此前，2、3號線延長線啟動了為期三個月的空載試運行，即不載客模擬運營，這是合肥軌道交通第三期規(guī)劃最先試運行的線路。

據(jù)介紹，2號線東延線線路全長14.5公里，設(shè)11站11區(qū)間，連接既有2號線三十埠站，延伸至肥東縣主城區(qū)。3號線南延線線路全長11.3公里，設(shè)7站8區(qū)間，連接既有3號線幸福壩站，延伸至肥西縣主城區(qū)。作為合肥軌道交通首次通往縣域的線網(wǎng)，2、3號線延長線開通后合肥市地鐵網(wǎng)絡(luò)將更加完善，進一步加強了合肥中心城區(qū)與縣域之間的聯(lián)系，屆時合肥將正式邁入“市縣一體化”新時代。