12月5日，來自重慶交通開投軌道集團(tuán)消息稱，為確保市民乘坐軌道安全出行，重慶軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理中心巡查大隊(duì)建立完善了安全隱患排查治理體系，年均線路巡查超46萬公里，處理違規(guī)施工行為200余起。

今年初，重慶軌道交通運(yùn)營總里程突破500公里。如何守護(hù)軌道交通運(yùn)行安全，保護(hù)乘客安全出行，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全責(zé)任事故為零？

重慶軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理中心巡查大隊(duì)就承擔(dān)這份重?fù)?dān)。巡查大隊(duì)青年人員常年扎根安全生產(chǎn)一線，開展運(yùn)營、建設(shè)、規(guī)劃線路控制保護(hù)區(qū)線路巡查、項(xiàng)目監(jiān)管和配合執(zhí)法工作。

他們每天沿著軌道交通線路巡查線路，步行穿過地勢險峻、雜草叢生的列車所經(jīng)之地。他們積極開展線路巡查和項(xiàng)目監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)并制止控制保護(hù)區(qū)內(nèi)一起又一起作業(yè)面小、隱蔽性極強(qiáng)的違規(guī)施工作業(yè)。為預(yù)防安全事故發(fā)生，巡查大隊(duì)建立完善了安全隱患排查治理體系，制定了安全隱患“日周月”排查治理制度，對區(qū)間線路、項(xiàng)目現(xiàn)場的安全隱患進(jìn)行定期排查，在法定節(jié)假日和重大活動期間組織專項(xiàng)檢查。針對發(fā)現(xiàn)的隱患，巡查大隊(duì)積極督促相關(guān)施工作業(yè)單位進(jìn)行整改，確保隱患整改率達(dá)到100%。

隨著控制保護(hù)區(qū)管理工作進(jìn)一步推進(jìn)，巡查大隊(duì)創(chuàng)新啟用無人機(jī)輔助巡查，探索AI、5G等新技術(shù)在保護(hù)區(qū)智能化監(jiān)控上的運(yùn)用。他們先后獲得“重慶市青年安全生產(chǎn)示范崗”“重慶市十佳青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號。

重慶軌道交通3號線是世界上最繁忙的單軌線路之一，日均客流超70萬人次，單日最高客流超100萬人次。為保障3號線軌道列車正常運(yùn)營，在重慶軌道集團(tuán)大修公司車輛大修部童家院子單軌車大修車間，重全檢電氣A班年青人每天都在緊張忙碌著。

重全檢電氣A班平均年齡只有30歲，35歲以下青年員工占比100%，主要負(fù)責(zé)單軌3號線車輛電牽系統(tǒng)、門機(jī)系統(tǒng)及車輛電氣線路的重全檢工作，年均檢修量20余列、約180輛。

為保障3號線正線運(yùn)營列車運(yùn)力充足，班組每位成員電話必須保持24小時暢通，迎接正線車輛、白夜列檢車輛、月修車輛的突發(fā)故障排查。班組先后開展了重慶3號線單軌列車門控器整改、六編組輪壓檢測防水棚設(shè)計(jì)安裝、車端連接線纜排查等一系列專項(xiàng)業(yè)務(wù)，大幅降低3號線車輛故障率。

“接觸網(wǎng)是列車的牽引供電系統(tǒng)，它的維護(hù)保養(yǎng)與維修都只能在列車收班之后的深夜進(jìn)行?！敝貞c軌道集團(tuán)運(yùn)營三公司供電維保部接觸網(wǎng)車間道角工班組，除了夜間對接觸網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)以外，白天也要加強(qiáng)巡視，防止樹葉、氣球等異物入侵到行車限界并做好其他應(yīng)急處理，保障列車安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。

“哪怕春節(jié)萬家團(tuán)圓之時，接觸網(wǎng)檢修工仍然守護(hù)在一線，保障著列車順利運(yùn)行，將每一位乘客安全送達(dá)目的地與家人團(tuán)聚?！痹摪嘟M一員工表示。

“青年隊(duì)伍是安全生產(chǎn)的生力軍?！敝貞c交通開投軌道集團(tuán)團(tuán)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣大青年職工將繼續(xù)踐行崗位職責(zé)，當(dāng)好崗位第一責(zé)任人，為守護(hù)重慶軌道交通安全運(yùn)營，保障市民乘客安全出行貢獻(xiàn)青春力量。