近日，隨著二號(hào)風(fēng)井6號(hào)線路橫通道襯砌澆筑完成及右線洞門開啟，重慶軌道交通27號(hào)線9標(biāo)南坪站至廣福大道站區(qū)間（銅鑼山隧道）全面向正線推進(jìn)。自此，南坪站至廣福大道站區(qū)間（銅鑼山隧道）由今年初的6個(gè)作業(yè)面到現(xiàn)在的8個(gè)作業(yè)面全部進(jìn)入正式施工階段，在歲末年初摁下 “快進(jìn)鍵”。

今年該項(xiàng)目面臨軌道交通高架橋、回填土、微瓦斯、巖溶、高壓富水區(qū)等施工風(fēng)險(xiǎn)卡點(diǎn)難題，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，在不同的地段分別采用掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，研判隧道圍巖情況。同時(shí)，現(xiàn)場嚴(yán)格進(jìn)行超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前局部預(yù)注漿等支護(hù)措施，確保平導(dǎo)段的施工安全。

重慶軌道交通27號(hào)線南廣區(qū)間是連接南坪和茶園的重要樞紐，通車后將強(qiáng)化南坪與茶園之間的區(qū)域聯(lián)動(dòng)，有效緩解城市交通壓力、提高出行效率，加快南岸區(qū)的城市化建設(shè)、帶動(dòng)周邊地塊開發(fā)、促進(jìn)南岸區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、改善人民生活水平以及區(qū)域投資環(huán)境中有著重要作用。

目前重慶軌道交通27號(hào)線南廣區(qū)間開挖近6.5km，完成總工程量近50%，計(jì)劃在2026年洞通。