近日,在貴州貴陽軌道交通2號線龍洞堡機場站,換乘高鐵、飛機和前往市區(qū)的旅客往來頻繁,地鐵站工作人員耐心做好引導服務工作。龍洞堡機場站站長吳薇表示,該站目前每天客流量約8000人次,可實現(xiàn)5分鐘到達飛機和高鐵換乘點,20分鐘到達市中心。
近年來,貴陽和貴安新區(qū)聚焦立體軌道交通運輸體系,全力打造軌道交通1號線、2號線和3號線,以及S1線和有軌電車示范線(T2線),促進城鄉(xiāng)、城市間高效聯(lián)通,以現(xiàn)代化軌道交通體系服務新型城鎮(zhèn)化。
貴陽軌道交通3號線一期工程全長43公里,設站29座,串聯(lián)起花溪區(qū)、經開區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)和烏當區(qū),已于2023年12月16日正式開通運營。3號線建設方創(chuàng)造性投入了22臺盾構機械設備,填補了在喀斯特地區(qū)大規(guī)模進行盾構法施工的空白。“這是貴陽軌道交通首次采用‘盾構法’施工,對提高施工機械化水平、加快軌道交通建設進度具有重要意義?!辟F陽軌道交通3號線建設運營有限公司黨委書記、董事長費富華說,3號線全線設置了AFC(自動售檢票系統(tǒng))智能客服中心和智慧車站,設有31個母嬰室,車廂增設了殘疾人輪椅固定綁帶,為乘客提供更加舒適的出行體驗。
在S1線終點站望城坡站,建設正有條不紊推進。S1線項目經理李文通介紹,目前全線土建項目已完成90%以上,機電、鋪軌等施工正有序推進,預計2024年年底建成通車
相較于地鐵,如長龍飛架半空的有軌電車示范線(T2線)更具科技感。T2線的載客車輛云巴全程采用高架線路,配備了先進的IGBT列控系統(tǒng),使用永磁高效電機、轉向架系統(tǒng)等技術,實現(xiàn)了無人駕駛,具備高安全性、高智能、低能耗、低噪音等優(yōu)勢。
T2線項目現(xiàn)場負責人介紹,目前項目車輛段主體已經完成建設,整體進入裝修階段,土建工程整體完成90%左右,全線13座高架車站主體結構已完成9座,機電及通信工程已進場施工,預計2024年國慶節(jié)開通運營。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設有關情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進綠色經濟發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達100%,中心城區(qū)綠色出行比例達69%。 據(jù)介紹,綠色經濟是貴陽市高質量發(fā)展的主路徑。綠色生產方面,貴陽市綠色工廠累計達56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關建成節(jié)約型機關比例達100%,環(huán)境空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經濟發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經濟增加值占GDP比重預計在50%以上。