1月10日上午，由鐵建重工和中鐵十一局聯(lián)合打造的世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。

古有定海神龍，今有穿海鐵龍，“定海號(hào)”刀盤涂裝為“東海龍王”圖案，有著“神龍鎮(zhèn)海，吉祥如意”的美好寓意。設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)約130米，最大開挖直徑達(dá)14.57米，將應(yīng)用于世界最長(zhǎng)、直徑最大的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)。

甬舟鐵路金塘海底隧道面臨“四高、三大、兩復(fù)雜”的工程建設(shè)難題，具有開挖直徑大、巖石強(qiáng)度高、巖性差異大、施工水壓高、對(duì)接難度大、精度要求高及地質(zhì)條件復(fù)雜等工程特點(diǎn)。

“定海號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)結(jié)合了項(xiàng)目工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及以往中國(guó)鐵建(601186)豐富的施工和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，采用一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可以有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地質(zhì)和工況，將為金塘海底隧道的順利施工提供有力支持。

甬舟鐵路金塘海底隧道項(xiàng)目作為浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，該工程建成后，將填補(bǔ)浙江省最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，進(jìn)一步強(qiáng)化寧波與舟山同城化效應(yīng)，加快推動(dòng)舟山與寧波全面融入長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展以及“一帶一路”建設(shè)。