根據(jù)財經(jīng)周刊《The Edge》報道，安康耐力士業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行董事拿督哈斯努說，一旦柔新捷運系統(tǒng)建竣及投入服務(wù)，新山將需要輕快鐵來疏導(dǎo)增加的人流量。輕快鐵是疏導(dǎo)來自新加坡乘客的最佳系統(tǒng)，因為它不會占用新山的道路車道。

RTS預(yù)計在高峰時段的單向運量為每小時1萬人次，一旦在2027年全面運營后，將吸納每日通過新柔長堤的35%客運量。哈斯努說，安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和聯(lián)邦政府提交建設(shè)新山輕快鐵計劃，該項目計劃以公私合作伙伴（PPP）的方式進行。

安康耐力斯及林木生集團于2022年3月向大馬交易所報備，已聯(lián)手組成財團，提議建設(shè)新山輕快鐵項目，其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司（SBI）及BTS集團控股。BTS集團是曼谷公共交通系統(tǒng)有限公司的控股公司。

哈斯努表示，輕快鐵項目的部分成本由財團承擔(dān)，項目提議者將承擔(dān)新山輕快鐵項目的系統(tǒng)和信號費用。該項目在1A階段的信號和系統(tǒng)成本估計為15億令吉。

與此同時，政府將承擔(dān)該項目的土木工程，估計費用為20億令吉。

他表示，項目提議者將注入總值8億令吉現(xiàn)金和土地，以支持輕快鐵的建設(shè)，其余資金將來自資本市場和股東預(yù)付款。

哈斯努說，作為對項目部分資金的回報，提議者希望獲得35年特許經(jīng)營權(quán)，過后該線路可能會移交給聯(lián)邦政府。