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北京地鐵用上河北列車

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作為河北保定市引進的體量最大的高端裝備制造項目,河北京車軌道交通車輛裝備有限公司成立6年來,采用“北京研發(fā)、河北制造”模式,生產(chǎn)的整車已經(jīng)在北京地鐵11號線等線路上運營,高速市域動車組列車和氫燃料混合動力客車成功下線,有效推動了京冀軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)對接融合。

河北京車制造的時速200公里市域動車組列車/來自網(wǎng)絡

河北京車制造的時速200公里市域動車組列車/來自網(wǎng)絡

停在試車線上的氫能源混合動力鉸接輕軌車/記者拍攝

停在試車線上的氫能源混合動力鉸接輕軌車/記者拍攝

河北京車位于保定市滿城區(qū)。走進廠區(qū),一條長達2.2公里的試車線格外引人注意。試車線上,一輛時速可達200公里的智能市域動車組列車準備就緒。

作為河北京車的最新產(chǎn)品,車輛各項性能參數(shù)都達到了國內(nèi)領先水平。京投裝備技術研究院副總經(jīng)理張洪說,這輛市域車主要服務于城市內(nèi)部及其周邊的衛(wèi)星城市,用于都市區(qū)1小時通勤運輸,客室噪聲水平低于66分貝采用了全自動駕駛技術,3分鐘可加速到時速200公里。通過智能健康管理系統(tǒng),對列車進行安全監(jiān)測及運維大數(shù)據(jù)管理。列車可以靈活編組,單組運量近900人。

北京地鐵用上河北列車(圖3)

河北京車生產(chǎn)車間/記者拍攝

北京地鐵用上河北列車(圖4)

生產(chǎn)線上的軌道列車/記者拍攝

河北京車是京投所屬裝備集團的全資子公司,2018年由京冀兩地攜手共建,以軌道交通車輛制造為龍頭,產(chǎn)品涵蓋地鐵、城軌等列車品種。

2023年,河北京車完成國內(nèi)首臺氫能源混合動力鉸接輕軌車生產(chǎn),一系列前沿技術得到集中應用。河北京車工藝技術部副部長劉立璽介紹,氫能鉸接車主要的特點是使用綠色動力源,實現(xiàn)零碳排放,運營一年可減少約40噸碳排放。例如,在冬季可以將氫燃料電池反應的副產(chǎn)物熱能,通過空調(diào)換熱器用于客室的采暖。車輛采用彈性車輪,大幅度降低輪軌噪聲,為乘客提供更加舒適安靜的乘坐體驗。

生產(chǎn)人員正在組裝列車設備/記者拍攝

生產(chǎn)人員正在組裝列車設備/記者拍攝

生產(chǎn)人員組裝列車設備/記者拍攝

生產(chǎn)人員組裝列車設備/記者拍攝

從一片農(nóng)田到現(xiàn)代化智能制造工廠,從北京的設計藍圖到河北的整車成品,入駐保定以來,很多來自北京的軌道交通從業(yè)者過上了“雙城生活”。

河北京車生產(chǎn)計劃部副部長劉中天表示,他們見證了京津冀協(xié)同發(fā)展和產(chǎn)業(yè)融合的深刻變化。這些年間河北京車在兩地政府的支持下拔地而起,迅速成為了當?shù)刂匾漠a(chǎn)業(yè)。無數(shù)個日日夜夜,大家聚集在生產(chǎn)現(xiàn)場,為解決技術問題,保證產(chǎn)品質(zhì)量,攻堅克難,收獲了建廠短短幾年內(nèi)16種車型下線的成績,一件件原材料親手組裝生產(chǎn)成軌道交通車輛的時候,內(nèi)心充滿了成就感。

北京地鐵用上河北列車(圖7)

河北京車生產(chǎn)的整車產(chǎn)品/記者拍攝

河北京車是京投公司落實京津冀協(xié)同發(fā)展、疏解非首都功能和提升首都高端制造水平的重大投資項目,將帶動環(huán)京地區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。河北京車黨委副書記、總經(jīng)理錢兆勇說,河北京車是河北省保定市貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略,承接北京非首都功能疏解,服務雄安新區(qū)的一個重要舉措。

截止到目前已經(jīng)累計下線了16種新車型,近700輛車。公司生產(chǎn)制造的現(xiàn)代智能列車,已經(jīng)在紹興1號線上實現(xiàn)正式運行,助力紹興市進入地鐵時代;為北京11號線提供的現(xiàn)代智能列車,直接服務北京2022年的冬奧會。

為支持項目早建成、早投產(chǎn),京冀兩地合作開辟綠色通道,實現(xiàn)了100天洽談簽約,60天辦清證照,90天依法征地,400天開工量產(chǎn)的“京津冀新速度”,也給保定市和滿城區(qū)在稅收、就業(yè)等多方面帶來了新的發(fā)展和機遇。

目前,公司員工規(guī)模近千人,其中本地員工占比超過一半。河北省保定市滿城區(qū)發(fā)展和改革局副局長劉建新介紹,河北京車項目帶動當?shù)亟?00人就業(yè),2023年產(chǎn)值達到13.5億元,稅收近億元。以此為龍頭,規(guī)劃了20平方公里的軌道交通產(chǎn)業(yè)園,瞄準110余家京車上下游的配套企業(yè)開展精準招商,全區(qū)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系進一步健全。

下一步,依托京車著力打造北方軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)基地和千億級產(chǎn)業(yè)集群,為河北進一步加快推進京津冀產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作,貢獻滿城力量。

編輯:卓卓

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